Genial som en 2 CV
En varebil som på mange måter var inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. På Type H finnes det en rekke geniale løsninger. Da modellen kom i 1948, var det stor etterspørsel etter praktiske og rimelige kjøretøy. 2CV og Type H var perfekte for sin tid. I ettertid kan man spørre seg om hva som fikk Citroen til å produsere biler med bølgeblikk, frittstående lyskastere og selvmordsdører helt frem til 1981. Grunnen er selvfølgelig «sjarm». Den samme grunnen til at både Type H og 2CV er populære den dag i dag.
Mange navn
Det usjarmerende navnet «Type H» ble gitt fordi det var forslag nummer 8 som ble godkjent. Det ble laget flere varianter. Mange firmaer spesialiserte seg på ombygging av bilene til spesielle nytteformål. Bilene ble forlenget – forsterket – og gitt forskjellige påbygg for å tjenestegjøre i private og offentlige næringer. Type H går ofte under navnet «Modell H», «H Van» og «HY». Enkelte varianter fikk to-bokstavers betegnelser, som for eksempel «HP» for pickup.
Teknikk
Da Type H ble lansert, var den forut for sin tid. Selvbærende karosseri og forhjulsdrift for god utnyttelse av innvendig plass.
Motorene ble først hentet fra Traction Avant, deretter fra 1,9-litersmotoren fra ID19. Den yter om lag 60 HK ved 3800 omdreininger. Da jeg sjekket biler til salgs i mellom- og Sør-Europa, fikk jeg bekreftet at den 1911 ccm store bensinmotoren er utbredt. Også en 1,6-liter bensinmotor finnes i mange biler – med tilsvarende ytelser. Fra slutten av 60-tallet og utover finnes flere biler med dieselmotorer, med ytelser mellom 50 og 70 HK. Det er ingen racerbil, men med forhjulsdrift og uavhengig fjæring på alle hjul var Citroen’en godt rustet til å forsere franske landeveier i god fart, til tross for underdimensjonerte motorer.
Hobbybil
Her hjemme havnet Citroen i skyggen av Volkswagen. Etter hvert som prisene på folkevognbusser og van’er har skutt i været, begynner flere å søke etter alternativer. Citroen Type H er et godt alternativ og ikke like kostbare som gamle VW-busser. Citroen er først og fremst utbredt som Food Truck. Som hobbybil er den også populær som nostalgisk campingbil – og selvfølgelig som varebiler med gamle firmalogoer på siden. Under produksjonen ble mange deler hentet fra samtidige Citroen-modeller. Det gjelder for eksempel lykter, brytere og instrumenter. I Frankrike finnes det ennå plenty av biloppsamlingsplasser med gamle Citroen’er i tørt klima, og flere slitasjedeler er tilgjengelige.
Om bildene
Hovedbildet er tatt i en sydfransk småby. Den flotte pickup’en – ofte kalt HP – var sannsynlig brukt til å frakte/hente grønnsaker. Bilen på hengeren er trolig et Food Truck prosjekt. Bildet er tatt på Skøyen, Oslo. Den grå bilen dukker regelmessig opp på biltreff omkring Perpignan i Frankrike – hvor bildet er tatt. Jamie Oliver’s Ice Cream Truck sto ved shoppingsenteret Westfields ved Sheperd’s Bush i London. Men ingen salg av is, da det var midt på vinteren.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Ombyggings-kit fra Jumper til H-type
