Traction avant
Selvbærende karosseri, ett hjul i hvert hjørne, uavhengig fjæring på alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring var ikke daglig kost da modellen dukket opp i 1934. Dette ble en bil med overlegne kjøreegenskaper. I reklamen ble modellens sikkerhet fremhevet – og da var det den aktive sikkerheten man tenkte på – det å komme seg trygt frem. Modellen ble kalt Traction avant fordi det ikke fantes andre konkurrenter med forhjulsdrift. Modellnavnet var 11CV for biler med 1,9-motoren – som de fleste hadde. Det er en motor som også gikk i Citroen H van og ble videreført i nye DS/ID fra 1955.
Gangsterbilen
Den lavbygde Citroen’en kunne fint kjøre fra datidens politibiler. Derfor ble dette gangsternes yndlingsbil – foreviget i diverse filmer fra årene like før og etter krigen. Man trenger å se bilen med egne øyne for å forstå fremskrittet. Det er uvanlig å se en så gammel bil ligge så tett mot veien.
Modeller
Motormessig var det 1,9-literen som dominerte – i alle fall etter krigen – og i de bilene vi ser i dag. Det ble også bygget biler med 6-sylindrede motorer – og i forlengede utgaver som Familiale og Commerciale med bakdør – samt pickup og cabriolet. Modellnavnet var basert på skatteklassen bilen havnet i – basert på motorstørrelse. Citroen 11CV var basert på 1,9-liters motoren, mens Citroen 7CV hadde mindre motor 1,5/1,6 og 15CV hadde 6-sylindret motor.
I rikets tjeneste
Før krigen var Citroen Traction Avant benyttet som politibiler i flere land. Blant annet skal politikammeret i Oslo ha fått levert flere Citroen 11 Sport i 1937. Disse bilene var trolig i tjeneste også under krigen – og ikke minst under frigjøringen. I Frankrike arrangeres det minnemarkeringer over D-dagen og frigjøringen. Citroen’en på bildene over, er benyttet i flere lokale feiringer, blant annet frigjøringen av Perpignan, – men jeg vet ikke om den faktisk var i bruk som tjenestebil på de historiske tidspunktene. Uansett, er det en autentisk 1930-talls bil med stridslys fra krigens dager.
Commerciale/Familiale
Førkrigsbilen 11CV Commerciale er en forlenget utgave av Tracton Avant med topphengslet bakdør. Jeg vet ikke om det er den første, – men det må være en meget tidlig utgave av combi-coupé. Datidens reklame viste en vinhandler som ruller to vintønner inn i bagasjerommet. Det var imponerende god plass, men man bør tenke seg om før man bråbremser med 2 rullende vintønner bak setet!
Om bildene
Bildene av den norske bilen i hovedbildet er tatt ved Esso på Ramstad vest for Oslo. Den burgunderrøde førkrigs-bilen med norsk registreringsnummer deltok på arrangementet «Havnelangs» i Oslo 2025. Den er førstegangs registrert i Norge. Bildene av den røde bilen med norsk registreringsnummer deltok på et biltreff i Gunnarsbøparken, Tønsberg 2025. Også den har norsk histore siden ny. Bildene av to biler ved siden av hverandre – og den hvite Commerciale – er tatt under Citronnades-2024 i Sainte-Marie-la-Mer i Frankrike. Bilen med det franske flagget og militær historie er fotografert i anledning Fête d’auto i Palau del Vidre, Frankrike.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
