Samme bil – flere modeller
Renault 9 er sedanutgaven på 2 eller 4 dører – og etter hvert en cabriolet. Renault 11 er kombikupéen med 3 eller 5 dører. I USA ble Renault 9 produsert og solgt som Renault Alliance. Den ble solgt gjennom samarbeidet mellom AMC-kjeden og Renault. Renault gikk inn i 80-tallet med Renault «Le Car» – som var den amerikanske betegnelsen på Renault 5. «Le Car» var en bil man enten elsket eller hatet.
Motorisering
Renault 9 og 11 ble solgt i flere utstyrsvarianter og motoralternativer. De mest kjente var 1,4 og 1,7-liters bensinmotorer. I tillegg kunne man få den med en 1,6-liters dieselmotor. Turbo-utgaven var basert på 1,4-litersmotoren og ga 115 HK.
Om bildene
Hovedbildet, den sølvgrå sedan-utgaven er en USA-modell. Fotoet er tatt i 1986 – og bilen – en leiebil – er fra samme år. Vi hadde bestilt en Chevette, men fikk «an exotic automobile» i følge damen i skranken. Et riktig godt valg! 1,7-liters motor, klima og automat. De blå bilene er Renault 11 Turbo, fotografert på et biltreff i Frankrike. Bilen med nummer på siden deltok i et lokalt billøp i de franske Pyreneene. Den hvite sedanen – Renault 9 – og den sorte cabrioleten er fotografert på et biltreff i Perpignan. Cabrioleten er en Renault Alliance – den amerikanske versjonen av Renault 9. Den blå 5 dører GTD er også fotografert i Perpignan.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Et reklame-filmklipp for Renault Alliance – understell og kjøreegenskaper sammenlignet med Chevette. Alle nye biler på den tiden (bortsett fra Yugo) kunne hamle opp med Chevette her, men Renault Alliance – aka Renault 9 og 11 – med uavhengig fjæring på alle fire hjul, var en positiv erfaring både over bakkene i San Fransisco og motorveiene rundt byen.
Se også
