Renault 15/17

Renault 17

Da Renault skulle lage en coupé basert på Renault 12, endte de opp med to modeller, 15 og 17. Renault 15 har et snillere, mer feminint uttrykk, mens Renault 17 ser mer sporty ut. Selv om forskjellene mellom de to modellene ikke er særlig stor, fremstår det som råflott av Renault å lansere to coupéer, – gitt et faktum at markedet for coupéer aldri har vært særlig stort. Skjønt coupéer var kanskje i skuddet som aldri før? I følge Road & Track var konkurrentene først og fremst Fiat 124 Sport Coupé og Ford Capri 2600.

Motormessig ble Renault 15 levert med Renault 12’s 1300-motor samt 1600-motoren (90 HK) fra Renault 16. Renault 17 delte også 1600-motoren, men kunne fåes i TS-utgave med 108 HK 1,7-liters motor med injection.

Både Renault 15 og 17 fikk en facelift i 1976 med endringer i frontpartiet. Begge de avbildede modellene er før facelift’en.

 

 

Den gule Renault 17 er fotografert ved Bjerke Travbane i Oslo. Dette er sannsynligvis en norsk bil fra den var ny i 1972. Den orange 1973 Renault 15 er fotografert i forbindelse med Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstringer på Fornebu. Fargene på de to bilene er sånn de ofte ble fremstilt i reklame. Tross aktiv markedsføring, var Renault 15 og 17 sjeldne å se på norske veier. På 70-tallet solgte Renaults mer fornuftige modeller, 12 og 16, godt.

Og det oppsummerer vel egentlig hva Renault 15 og 17 er. De deler teknologi med mainstream-modellene, og er kanskje mer vakre enn fornuftige.

 

 

 

 

 

 

Denne bildekrusellen krever javaskript.

 

 

Klikk på bildet for å se innlegget som bildet er knyttet til.
Click on a picture to view the post connected with it.
Cliquez sur une image pour voir l’article correspondant.

Rettigheter – Copyright Notice

Annonser