Det finnes flere bobilløsninger basert på Volkswagen T3. Én av produsentene var britiske Autohomes med biler som ble tatt inn og solgt i Norge på 1980-tallet.

Mye har forandret seg i bobil-bransjen. Folk vil ha mer plass og komfort, separate sovealkover, dusj og vannklosett. Store, hvite glassfiberbusser som er nesten like store som boligene de er parkert ved. Omstillingen fra ombygde små varebiler til store spesialbygde kjøretøy har medført at mange bobil-byggere har måttet stenge dørene. Flere av dem risikerer å gå i glemmeboken.
 
På en tur i ett av Oslos boligområder kom jeg over denne flotte Volkswagen T3 camperen med original lakk og dekor med påskriften «KARISMA». Et raskt søk i Google avslørte at bobil-innredningen var utført av britiske Autohomes Ltd. Et velrenommert bobil-byggeri i UK, men ganske ukjent i Norge. Engelske bobiler og campingvogner har andre standarder enn oss. Bilen på bildet over har europeiske spesifikasjoner. Ikke bare er rattet og vindusviskerne montert for kjøring på høyre side. Bilens campinginnredning er også tilpasset høyretrafikk. Speilvendt i forhold til engelsk innredning.
 

Så hvordan havnet en «Autohomes Karisma» i Norge?
 
Ifølge kjøretøyregisteret ble bilen registrert i Norge som ny – altså ikke bruktimportert. På eldre avissider ser jeg at flere biler dukker opp i bruktbilannonsene. Så mange at det må ha vært etablert en import til Norge. Et nytt søk i Google peker til et tidligere importfirma i Mjøndalen, Caravans International Norge A/S (CI Norge AS). Bilene ble solgt gjennom forhandlere – og trolig også hos enkelte Volkswagen-forhandlere.
 

Da Volkswagen T3 (Type 25) var i produksjon, sendte Volkswagen biler både til Karmann og Westfalia for konvertering til campingbiler. Westfalia er kjent for sitt spesielle, opphøybare tak. Også britiske Autohomes tilbød en opphøybar topp, «Kamper», hvor hele taket løftet seg vannrett – ikke bare skråstilt som i Westfalia-løsningen.
 
Bilen på bildet, «Karisma», har et fast forhøyet tak. Det er kanskje bedre isolert mot støy og dårlig vær, men går ikke inn i garasjer med standard høyde.
 

Det finnes flere bobilløsninger basert på Volkswagen T3. Modellen var den siste i Transporter-serien med motoren plassert bak. De egner seg godt til å bli innredet som campingbiler. Man kan vel si at campingbilene trolig vil gjøre at vi kan se T3-biler på veien i mange år fremover.

Om bildene

Bilen i hovedbildet er fotografert i et boligområde i Oslo. Ifølge kjøretøyregisteret ble den levert med en 2.1 liters vannavkjølt boksermotor («Wasserboxer») med injection og 112 hk. Ifølge brosjyremateriell er bilen utført i Timor-beige farge med original dekor fra Autohomes’ første modellserie. Øvrige bilder er klippet ut av digitalisert brosjyremateriell. Annonsene er klippet ut fra digitaliserte aviser i Digitalarkivet.

Kilde

Jeg nevnte innledningsvis at bobil- og campingvognbyggere kan havne i glemmeboken. Mye informasjon er trolig reddet gjennom et oppslagsverk om Caravan-historie og aktører innen denne bransjen skrevet av Bjørn Lahus.
 
Bjørn Lahus: Caravanhistorie

Se også

 
Lyst på campingferie i Lofoten med Volkswagen T3?
Lofoten Vanlife