Modellen er så lik Urraco at den kunne ha vært en facelift. Med targa-topp og nye paneler i karosseriet kunne den konkurrere med Ferrari 308.
Sjelden modell
Produksjonen startet i 1976 og varte i 3 år. I løpet av denne tiden produserte Lamborghini 54 Silhouette-biler. I dag skal det bare være 31 av dem igjen. Det lave antallet produserte biler kan kanskje tilskrives de turbulente tidene. Politisk uro i Italia, aksjoner fra Røde Brigader og konflikter i arbeidslivet gjorde situasjonen vanskelig. Lamborghini gikk konkurs i 1978 men fortsatte produksjonen av både Silhouette og den større Countach.
Bygget på Urraco
Silhouette ble tegnet om av Bertone. De mest påfallende endringene er kantede hjulbuer som vi kjenner igjen fra Lamborghini Countach – og Citroen BX. Det er ingen hemmelighet at modellen baserte seg på forgjengeren, Urraco, som hadde vært i produksjon siden 1970. I tråd med 70-tallets designtrend, som delvis var skapt av Bertone, skulle bilene ha mer rettkantede paneler. Videre ønsket Lamborghini å tilby en targa-løsning med avtagbart tak, som Ferrari 308 GTS hadde. Motoren var den samme 3,0 V8 (P300) som de seneste utgavene av Urraco hadde. I likhet med Urraco var motoren tverrstilt, midtstilt bak. 160 hk og 5-trinns manuell girkasse ga en toppfart på rundt 250 km/t.
Om bildene
Det er lite trolig at det skjuler seg noen Lamborghini Silhouette i Norge. Bildene av den røde bilen er tatt i forbindelse med Brooklands Summer Classic Gathering i 2023. Bildene av Urraco er vist for å kunne sammenligne de to modellene. Bilen på bildene er fra 1976 – modellens første produksjonsår. Legg merke til at det står Urraco 3000 på bakplata.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
