Varianter
Ford Granada var noe av tøffeste du kunne eie i storbilklassen på 70- og 80-tallet – en ordentlig sjefsbil. Man kunne få den som 2- og 4-dører sedan og 5-dører stasjonsvogn. Det ble ikke laget noen coupé-varianter. Den mest vanlige motoriseringen var 2-literen på 101 hester. Noen få biler hadde den karakteristiske lyden av V4 (1,7 liter). De gjeveste motorene var 2,3 og 2,8 V6. Dette var perfekte Granada-motorer.
Facelift
1982-modellen fikk en facelift med blant annet ny grill lakkert i bilens farge, nye støtfangere og baklys. 2-dørs varianten ble tatt ut av modellprogrammet. Likeså V4-motoren som ble erstattet med 1,6 litersmotoren fra Taunus-serien. Ved introduksjonen av mk2 Granada opphørte produksjonen ved Dagenham i England. Alle Granada’ene ble nå produsert i Köln.
Høy nostalgiverdi
Det tøffe preget har fulgt modellen hele dens levetid. Dessverre begynner det å bli få brukbare biler igjen. Dette var typisk bruksbiler som gikk som firmabiler og familiebiler med høy kjørelengde. I ettertid er de blitt populære som ungdomsbiler og rånebiler – på linje med Volvo 240. Enn i dag, vekker en strøken Granada beundrende blikk, i hvert fall hos dem som opplevde disse bilene da de var vanlige på veien.
Om bildene
Grandaene på bildet er avbildet på et forskjellige Fordtreff hos Røhne Selmer på Billingstad og i Lillestrøm. Den blå to-dørs bilen med BBS-felger var avbildet på Bendix-treffen på Lunner, 2018. Den franskregistrerte bilen er fotografert i Céret, Frankrike i 2023.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Consul Granada klubb Norge på Facebook
