R360

Her en svært liten bil fra 1960 som ble starten på en suksesshistorie. Den aller første personbilen fra Mazda var utstyrt med ”strikkmotor”, men ble en god start for fabrikken.

Mazdas første personbil

Da Mazda kom til Norge tidlig på 1960 tallet, ble det av de fleste oppfattet som et helt nytt merke. Men denne fabrikken som holder til i Hiroshima i Japan, kan føre historien helt tilbake til 1920. I starten ble det produsert forskjellige industrielle produkter. Produksjon av kjøretøy startet med motorsykler rundt 1930, og de første bilene kom som lette lastebiler noen år senere. Personbiler i serieproduksjon startet i 1960 med den lille R-360. Senere kom modellene 1500 og 1800 som var noen lekre modeller med design fra Bertone. Mazda startet som en av de første bilprodusentene med wankelmotorer i sine biler. Den første modellen var en sportsvogn med lekkert design. Salget av Mazda i Norge startet i 1967. Mazda havnet fort på salgstoppen med modellene 818, 616 og 929. Driftsikre biler med god pris tiltalte norske bilkjøpere. Siden det har Mazda vært kjent for sine familiebiler.

Mazda R-360 Coupe

Denne lille japanske kameraten kom aldri til Norge så vidt vi vet. Men den er et symbol på hvordan bilprodusentene forsøkte å tilpasse seg virkeligheten etter at freden kom i 1945. Det meste manglet, både veier, bensin og biler. Løsningene som bilprodusentene kom opp med, var enkle og billige biler som var billige i drift. Mazda startet produksjonen av store lastebiler og fabrikken var etablert som bilprodusent. Allerede i 1960 kom som tidligere nevnt den lille 360 modellen. Det var en 2 dørs kupe som ble svært populær hjemme i Japan. I Japan var det en egen skatteklasse for biler med motorer som var mindre enn 360 ccm. De fleste japanske bilprodusentene leverte småbiler i denne klassen men Mazda ble en av markedslederne. Mazda videreutviklet modellserien med liten 4 seters modell. Modellen R-360 forsvant i 1966.