«- They don’t take our cars. Yet, they send cars to us by the millions! »
Trumps påstand om at europeere ikke kjøper amerikanske biler, er sann. Men hvilke biler vil han at vi skal kjøpe?
Vi har etter hvert erfart at det som kommer ut av munnen på Donald Trump, dessverre ofte er usanne beskyldninger, sjikane og trusler. Trolig uttaler han seg uten å ha sjekket fakta. Det gjelder kanskje også hans kunnskaper om bilmarkedet i Europa. Men påstanden om at europeere ikke kjøper særlig mange amerikanske biler – den er faktisk helt sann.
Hva med Tesla?
I 2024 ble Tesla Model Y den fjerde mest solgte bilmodell i Europa. Den vil sannsynligvis bli en storselger også dette året til tross for Elon Musk’s dyssosiale trekk. Men de aller fleste Teslaene som selges i Europa, blir produsert i Berlin eller Shanghai – ikke i USA. De bidrar lite eller ingen ting til Trump’s stålindustri.
GM avbrøt sine Europa-planer
I 2023 sa GM’s europeiske president at de skulle etablere seg i Europa med sine nye, elektriske bilmodeller. I Oslo ble det satt i gang arbeider for å danne et showroom, men det ble avlyst. Det er uvisst om, eller når, GM kommer tilbake. Elektriske Cadillac Lyriq kunne ha blitt godt mottatt. De rimeligere modellene, Chevrolet Equinox EV og Blazer EV, ville kunne konkurrere med Tesla og Mustang Mach-E.
Men GM kommer altså ikke til Europa. Deres overskudd kommer fra salg av store fullsize pickup’er og SUV’er som ikke egner seg i Europa. Salget av elektriske modeller ble ikke som forventet, og de små og mellomstore bensindrevne modellene fra GM vil neppe slå særlig godt an her. Dessuten produseres de ikke i USA, heller.
Amerikansk pickup-kultur passer ikke i Europa
Bilene som Trump sannsynligvis har i tankene, er Ford F-serie og Chevrolet Silverado, Suburban og Tahoe – biler som har vært toppselgere i USA flere år. Alle de store rammebygde bilene blir fremdeles bygget i USA. For mange amerikanere er dette den ultimate biltypen. Har man ikke råd til en ny bil, kjøper man en brukt. Suksessen kan forklares med en kultur som er basert på amerikansk patriotisme og western-idealisme. Amerikanere har alltid elsket store biler – mange av eierne er jo selv store mennesker – og etter flere år med downsizing representerer pickup’ene de siste store bilmodellene. Man kan vel også tilføye at å ha en ny fullsize pickup foran boligen, gir signaler om å ha lykkes i livet – noe som er viktig i USA.
Store amerikanske pickup’er og SUV’er passer dårlig i europeiske byer. De er for lange og brede, og med dårlig svingradius passer de best på rette, brede veier. Dessuten blir de også uforholdsmessig kostbare i europeiske land med avgifter beregnet etter motorstyrke og vekt.
Til høyre: (Built in USA) Dodge Durango GT Plus 3.6 liter V6 Pentastar. 8-speed automat. Mid-size SUV med 3 seterader på ramme. Lengde 502 cm, bredde 194 cm. Pris: $40.565. Antall i Norge fra 2020: 16.
Nye amerikanske tollsatser vil ramme vanlige amerikanere
Trumps andre påstand er at USA importerer millioner av biler. Dette dreier som bilmodeller i lavere prisklasser – biler som folk flest er avhengige av. For i USA er de fleste avhengige av bil. 16-åringer trenger bil for å komme til skolen. Har man jobb, trenger man bil uansett hvor lite man tjener. De kostbare, kjempestore pickup’ene troner øverst på salgslistene, men rimelige bilmodeller som Toyota Corolla, Honda Civic og Nissan Sentra kommer hakk i hæl. Toyota Corolla og Honda Civic Liftback blir produsert i USA, mens Honda Civic Sedan blir produsert i Canada og Nissan Sentra i Mexico. Mange av bilene i lavere prisklasser blir produsert utenfor USA, men er tilpasset USA-markedet. Prisene på disse bilene vil trolig stige uansett hvor de produseres.
Til høyre: (Built in USA) Buick Enclave Avenir 2.5 Turbo 4-cyl. 333hk. 8-speed automat. Mid-size SUV med 3 seterader. Lengde: 527 cm, bredde: 202 cm. Antall i Norge: 0.
Amerikanske biler som blir produsert utenfor USA
Tall i parentes er antall solgt Q4 2024.
Chevrolet
Trax – Sør-Korea og Mexico (50900)
Equinox – Mexico (64200)
Trailblazer – Sør-Korea (22000)
Blazer – Mexico (7800)
Buick
Envista – Sør-Korea (12400)
Buick Encore GX – Sør-Korea (13600)
Envision – Kina (12900)
Ford
Bronco Sport – Mexico (30300)
Mustang Mach-E – Mexico (16100)
Maverick (pickup) – Mexico (22100)
Escape (Kuga) og Ranger produseres andre steder for det europeiske markedet.
Dodge
Hornet – Italia (5000)
Charger – Canada (2800)
Chrysler
Pacifica – Canada (11900)
Jeep
Compass – Mexico (27200)
Utenlandske bilmerker i USA
Flere utenlandske bilprodusenter har etablert produksjon i USA. Siste kvartal i 2024 ble det solgt 82300 Toyota Camry der, 55800 Toyota Corolla samt 25300 Corolla Cross – alle produsert i USA. Volkswagen har etablert produksjon både i USA og Mexico. Deres USA-produserte SUV, Atlas og Atlas Sport, solgte til sammen 32000 biler i Q2 2024. Produksjonsanlegg i USA gir beskyttelse mot toll, men kan eventuelt møte nye tollbarrierer ved eksport til Canada. Honda produserer Civic både i USA og Canada, og transporterer derfor bildeler mellom fabrikkene. Da kan toll ramme flere ganger.
Til høyre: (Built in Mexico) Ford Maverick, mid-size pickup bygget på samme plattform som Escape/Kuga. Antall i Norge: 1.
Konklusjon
Se også
Remarks by President Trump – Whitehouse.gov
