DS Automobiles opplyser at de skal lansere nye modeller mot slutten av året, blant annet en større elektrisk modell med lang rekkevidde. Hittil har de ikke lykkes særlig godt med å fremheve sine fordeler i Stellantis verken med hensyn til design eller teknologi. De trenger en modell for å fremheve sin egen merke-identitet. Kan SM Tribute bidra til det?
DS er ett av Stellantis sine prestisjemerker – et bilmerke som blant annet skal konkurrere med BMW og Audi. Merkenavnet DS er som kjent knyttet til Citroen – og fransk uttale «déesse» betyr gudinne. Europeisk bilpresse har spekulert i om DS vil presentere en bil som kan revitalisere den legendariske DS-modellen fra Citroen. Sjefen for DS Automobiles, Olivier François, har imidlertid avkreftet disse ryktene. Men retro-ryktene var likevel ikke helt grunnløse, for på Chantilly Arts & Élégance tidligere denne måneden viste de frem sin SM Tribute – en hyllest til SM – en annen legende fra Citroen.
Citroen SM ble presentert på Genève-utstillingen i 1970. Modellen ble utviklet mens Citroen eide Maserati. Den ble utstyrt med en helt ny Maserati-motor som blant annet også ble brukt i Maserati Quattroporte. Slektsbåndet til Maserati plasserte SM i toppskiktet. Den var ideell for rikinger i Paris for å kjøre Route N7 til Côte d’Azur. Utenfor kasinoene sto SM’ene gjerne parkert sammen med Ferrari, Lamborghini og Maserati.
Kan SM Tribute bli et prestisjeløft for DS også?
I mine øyne er det vanskelig å finne plass for DS i det norske bilmarkedet. Man kan trekke sammenligninger med Audi. Både DS og Audi fremstår som premium bilmerker basert på en annen modell i konsernet. Jeg synes ikke at DS har lykkes like godt som Audi med å fremheve sine fordeler verken med hensyn til design eller teknologi. Det synes nå klart at DS planlegger å lansere en ny stor, elektrisk modell med samme teknologi og form som en annen modell i samme konsern, sannsynligvis søstermodellen Peugeot e-408. Ennå har ikke DS utviklet noen selvstendig modell fra grunnen av. Sett i lys av dette trenger DS en modell som SM Tribute for å skape sin egen merke-identitet.
Elektrisk drivverk
Nye SM Tribute presenteres i dag kun som en designstudie. Vel er den også demonstrert i bevegelse – i gangfart på grusen rundt Chantilly slott – men da kom det også tydelig frem at bilen manglet fjæring. DS har ikke opplyst om hvilken type drivverk som vil bli tilbudt, men det kommer trolig til å være ett av de elektriske drivlinjene fra Stellantis. Det kan være interessant å se om DS tilbyr elektronisk 4-hjulstrekk.
HyperSquare ratt?
Innvendig er hovedtrekkene utformet for å følge de samme linjene som i den opprinnelige SM-modellen. Likhetstrekkene med den opprinnelige modellen går også igjen i setene. Det er imidlertid én detalj som er spesielt interessant: Det rektangulære rattet. Peugeot har nylig lansert et nytt ratt, kalt HyperSquare. Et rektangulært ratt med 4 gripehull – ett i hvert hjørne. Styringen opereres elektronisk uten behov for rattstamme. Peugeot akter å sette rattet i produksjon på utvalgte modeller allerede i 2026. Om DS Automobiles ikke velger HyperSquare-rattet på sine nye SM, vil det kanskje komme et tilsvarende konsept.
Original SM farge
Den fremviste SM Tribute er lakkert i én av Citroen SM’s originale farger «Gold leaf». Fargen ligner på noe som en tidligere SM kan ha hatt, men det er vanskelig å peke på hvilken. På nedenstående bilde kan du se flere farger. Etter hva jeg kan se, passer fargen på bil nr 2 best.
Se også
