For kongehuset er en limousin like mye yrkesbil som varebilen er for en snekker.
Da kongehuset innbød Facebook-venner til å titte på kongens biler, la jeg merke til en surmaget kommentar om kongens dyre luksus. Men bilparken på slottet er ikke noe annet enn Kongehusets offisielle tjenestebiler – eller «yrkesbiler». Jeg tror neppe noen i kongefamilien tar seg en tur i noen av disse doningene for fornøyelsens skyld. Når de skal på fornøyelsestur, benytter de privatbilene sine.
Nybilen i kongens bilpark er en A8 som ble registrert i desember i fjor, men først tatt i bruk tidligere i sommer i forbindelse med 25-års jubileet for kroningen. Jeg synes A8 er flott som limousin, og den virker mer eksklusiv enn Binz’en ved siden av. Binz’en, som er basert på Mercedes E250, blir som en drosje, eller hotell-limo, i forhold til den flotte Audi’en. Kongehuset har to Binz’er, men bare den ene var utstilt. Jeg savnet for øvrig kongens Lexus LS 600 med forlenget akselavstand. Det var annonsert at den skulle stilles ut, men den var sannsynligvis på annet oppdrag. Når jeg er inne på hva jeg savnet ved utstillingen, skulle jeg ønske det hadde vært mulig komme nærmere inn på siden av bilene, spesielt den nye Audien, for å se hvordan limousine-løsningen er utformet på innsiden.
En av de utstilte bilene, en Cadillac 96- eller 97-modell sto avskiltet. Den ble første gang tatt i bruk i 1997. Hvis du er på utkikk etter en utrangert kongebil, kunne du høre med kongens menn om den er til salgs. Kongens sjåfør fortalte at de har oversikt over hvor tidligere kongebiler befinner seg i verden. Jeg tror ikke du får kjøpe en av kongens biler hvis du har tenkt å bruke den som russebil.
Hvis du ikke hadde anledning til å få med deg utstillingen, kommer det en ny mulighet den 10. august.
– Lurer på hvor mye de skal ha for den gamle Cadillac’en?
Se også
