– Jeg blir aldri lei av gamle biler, spesielt de som var fine i min egen ungdom.
Pontiac’s flotte panserpryd, indianerhøvdingen.
Jeg foretrekker biler som danner tidskoloritter jeg selv kjenner meg igjen i, – ikke biler som er fra før krigen, de som var skogsvrak allerede før jeg ble født.
På høstens Ekebergmarked fant jeg mellom snurrepipperier, bildeler, t-skjorter og caps’er, en flott utstilling av biler eldre enn 30 år. Noen var til salgs, mens andre sto ved bodene, ikke minst bilklubbenes boder. Jeg synes det er ekstra flott med norske biler, – biler med fullstendig norsk historie. Å ta vare på gamle kjøretøy er viktig.
Jeg har laget en billedreportasje av noen av bilene jeg kom over på denne strålende fine høstdagen.
– Det var mer vakkert å se oppe på Ekeberg, enn maratonløpet nede i sentrum, for å si det sånn …
1949 Pontiac Streamliner i god stand. Selv om den ser urørt ut, tror jeg den må ha blitt delvis pusset opp og oppgradert underveis for å se så bra ut.Innvendig ser den helt komplett ut med original radio, til og med.Denne strøkne 1967 Citroën DS21 Pallas var til salgs. Disse er veldig ettertraktede, spesielt i Europa.I denne fine fargekombinasjonen ser man hvor bra DS-designet har tålt tidens tann.Et genialt design.Laget i en tid da elektrisk ur på dashbordet var regnet som luksus.Pininfarina gjorde en skikkelig god jobb med denne Peugeot 504 Coupé Cabriolet. Den delte motor med sedan-utgaven, men kunne også bestilles med en fransk V6.Igjen en hyllest til Pininfarina. Ved siden av står en 404 pickup.Audi 100 Coupé S (1970-76), en av de vakreste Audi’er som er laget, – og for å være ærlig, synes jeg Audi’ene var vakrere på 70-tallet enn i dag …En vakker T2 bus/camper.Detaljer fra 1979 Volkwagen T2 bus/camper.En chevy camper fra 70-tallet er like amerikansk som Coca-Cola og hamburgere. Passer sammen med country-musikk, boots og Stetson-hatt.Denne camperen har totalvekt på over 5 tonn, men trekkes av samme 5,7 liter V8 bensin som satt i datidens vans og Suburbans. I USA er det ikke uvanlig at man hekter på en kompaktbil på stag bak når man er ute på tur. Ved siden chevy-camper’n står en «Lillebror». Det er en norskbygget «combicamp» som med sin lette vekt og kompakthet lett kunne trekkes av datidens familiebiler som Ford Anglia, Opel Kadett og VW boble.Selv om det ikke er vitenskapelig bevist, tror jeg de beste Volvoene ble produsert i tiden 1971-73. Dette er en av disse, en vakker 144.Hillman Super Minx, – en «Rootes» bil jeg husker fra min egen barndom. Denne modellen, med panaorama bakvindu ble avløst av en modell i 1964 med nye vinduer rund baut.Dette er en helt urørt 1960 Humber Super Snipe, tidligere eid av blant annet skipsreder Lorenzen. Er en Humber Super Snipe bra nok for en skipsreder, så er den vel bra nok for deg også …Inne i Super Snipe’n er det valnøtt og duefarget skinn som gjelder. Dette er tidløst britisk luksus fullt på sitt beste.Renault-klubben «Club Renault Norvège» stilte med egen serveringsvogn. En Gôelette, tidligere ombygd hestetransport. I Frankrike har stadig flere fattet interesse for disse bilene. Den er et godt alternativ til Citroën Type H som nå selges til skyhøye priser.En god sliter som få tok seg bryet med å redde. Datsun 1200 var en av bilene som bidro til å gi japanske et godt rykte for pålitelighet.En ekstremt velholdt 1981-modell Ford FIesta 1,1L.
