a3 tdi

Kjøreglad Audi A3 30 TDI

a3 30 tdi
Skarpere linjer enn forgjengeren

Når man leier bil, hender det at man får stifte bekjentskap med en modell som overrasker positivt – en som man ellers aldri ville sett to ganger på. Nye Audi A3 8Y er en sånn bil.

 

Dalende popularitet?

Audis modell 8Y erstattet 8V i 2020 og deler plattform med nye Golf 8. Foregående A3 modell ble populær i Norge som avgiftsgunstig ladbar hybrid, men den nyeste modellen har ikke slått særlig godt an. I første halvår ble det solgt kun 55 biler – nesten alle som ladbar hybrid.

Anonym

At A3 blir oppfattes som en uinteressant bil i Norge, skyldes konkurransen – først og fremst fra rene elbiler – men også fra nye, større ladbare hybrider. Man kan vel også tilføye at A3 oppleves som en tanke anonym, selv om den har fått Audis nye front og enda skarpere profiler i karosseriet. Kjøper du en ny standard A3, kommer du neppe til å få mange misunnelige blikk.

Sportslighet og komfort

Leiebiler gir mulighet til å prøve ut nye biler på en grundig måte – ikke bare en halvtimes tid rundt en bilforhandler. Det gir også en mulighet til å sammenligne kjøreopplevelser mellom flere modeller. Det er her nye A3 imponerer. Det ligger en fin balanse mellom sportslighet og komfort. Audi A3 har en helt perfekt balanse. Selv om mange biler gir mulighet til å velge mellom komfort og sport, blir det sjelden helt perfekt. Mange av bilene jeg har kjørt i det siste, har etter min mening vært dominert av komfort. Så mye at jeg av og til lurer på hvor kapabel de vil være i krevende situasjoner.


a3 30 tdi
En spanskregistrert tysker i Frankrike

Trygge kjøreegenskaper

I nye Audi A3 føler jeg med én gang full kontroll. Jeg har tilbrakt mye tid i forrige A3-modell – 8V – med forskjellig drivverk. En del av godfølelsen skyldes nok at jeg kjenner disse bilene bedre enn mange andre biler. Men, likevel, via veisystemet Ronda de Dalt rundt Barcelona, deretter nordover på Autopista 7 mot Francia, føltes alt helt perfekt. Fartsgrensen på AP7 er 120 km/t. Det kan virke som veien ble bygget for akkurat denne fartsgrensen. Kjører man fortere, kan man føle at bilen vil dra ut i dårlig doserte svinger. Jeg har kjørt strekningen utallige ganger – med forskjellige biler. Nye Audi A3 ligger eksemplarisk godt på veien.

 

Flott innstegsmotor

Vår A3 er en 2,0 TDI 116 HK – på Audis språk kalt 30 TDI. Det er en nedtunet versjon av 35 TDI 150 HK. Jeg synes Audis nye motorbetegnelser kan være ganske forvirrende. Det finnes to modeller med «30» i motorbetegnelsen – «30 TFSI» og «30 TDI» – sånn at man kunne tro det handler om likedanne motorer. Det er ikke tilfelle. 30 TFSI gir kun en middelmådig kjøreopplevelse. 30 TDI, derimot, gir en overraskende god kjøreopplevelse. Den er responsvillig, støysvak og kraftfull. Det er dreiemomentet som skaper kjøregleden. 300 Nm mellom 1600 og 2500 omdreininger. 6-trinnskassa er godt tilpasset for å utnytte det gode turtallsområdet.


a3 30 tdi
 

Gunstig forbruk

I Norge selges dieselbiler nå nesten utelukkende som bruktbiler. Det handler om Audier, BMW’er og Mecedeser som dagens Tesla-eiere tidligere kjørte rundt i. Avgiftspolitikken her hjemme gjør at Audi A3 kun tilbys som ladbar hybrid – også til kunder som aldri lader. Det er synd, fordi TDI-varianten har verken høyere forbruk eller forurensning sammenlignet med den over 200 kg tyngre ladbare hybriden 40 TFSI e. Etter 15 mil på spansk motorvei stabiliserte forbruksmåleren seg på 0,40 liter pr mil. Det har skjedd mye med dieselmotorer de siste 5 årene. Dagens 30 TDI er på alle måter en langt bedre motor for A3 enn 1,6 TDI 110 motoren vi kjørte for 5 år siden i foregående A3-modell.

Audi-følelsen

Vår Audi er i basis-trim. Den har tilleggsutstyr som flat-bottom sportsratt, navigasjon, adaptiv cruisekontroll, digitale instrumenter og sort taktrekk. De flate standard-setene er helt ok, men bidrar ikke til å skape noen Audi-følelse. Oppgraderte seter anbefales sterkt. På veien kjenner jeg igjen de samme gode kjøreegenskapene forgjengeren hadde. Audi A3 er en av bilene på markedet som forbedres litt for hver generasjon, uten å skape store overskrifter. Mitt inntrykk er at 8V og 8Y er like store både utvendig og innvendig, men i følge tallene er den nye modellen 2 cm bredere samt litt bredere sporvidde foran og bak.


a3 30 tdi
Konfigurerbart digitalt instrumentbord

Taper for et teknologisk skifte

Nedtunede, dreiemomentsterke turbodiesel-motorer er ikke lenger avgiftsvinnere. Volkswagen-gruppens 2-liter TDI selges derfor kun som 150 HK i Norge. Den kan blant annet leveres til Audi Q2, Q3 og A4 – men ikke Audi A3. Den tas nå kun inn med ladbare hybriddrivverk. Batterikapasitet og rekkevidde er utvidet og skyldes i følge Audi forbedret celle-kjemi. Men avgiftssystemet gjør at A3 konkurrerer i pris med nye Audi Q4 e-tron. Uansett hva man måtte mene om elbiler, gir Audi Q4 e-tron mer bil for pengene enn A3-modellene.

Liker du å kjøre bil og tilfeldigvis skulle komme over den nye Audi A3 (8Y) med TDI, blir du neppe skuffet.


a3 30 tdi
Smakfullt instrumentbord med futuriske linjer. Miks av infotainment og faste knapper som krever tilvenning.

 

Fakta Audi A3 30 TDI

Mål og vekt

Lengde, bredde, høyde: 434 x 182 x 145 cm
Akselavstand: 264 cm
Egenvekt: 1345 kg (uten fører)
Totalvekt: 1905 kg
Antall seter: 5
Maks hengervekt m/bremser: 1500 kg
– u/bremser: 710 kg
Bagasjerom: 380 liter
– m/nedfelte seter: 1200 liter
Bensintank: 45 liter
Taklast: 75 kg

Drivverk

2,0 TDI Common rail
Effekt: 116 HK ved 2750 – 4250 omdreininger
Dreiemoment: 300 Nm ved 1600 – 2500 omdreininger
Motor: Frontplassert
Girkasse: 6 trinns manuell
Forhjulsdrift

Ytelser

Toppfart: 206 km/t
0-100: 10,1 sekunder

Forbruk:

WLTP blandet kjøring: 0,48 – 0,44 liter/mil
Målt forbruk 1: 0,40 liter/mil (15 mil på motorvei)
– forbruk 2: 0,43 liter/mil (7 mil motorvei/forsteder)
– forbruk 3: 0,51 liter/mil (alle leietakere siste 700 mil)

Dekk

Dimensjon: 225/45R17
Type: Sommer
Merke: Pirelli Cintaurato P7

Pris

Selges ikke i Norge med TDI

Om bilen

Produksjonssted: Ingolstadt, Tyskland
Eier: Sixt España
Modell: 2021
Km-stand: 25303
Km kjørt: 275 km (hittil)
Kilde: audi.de


Bilder av Audi A3 30 TDI

audi a3 8y
Bagasjerommet tar 380 liter varer fra super’n

a3 8y
På 17 tommers felger

8y
Byens gamle vinkorkfabrikk

Se også

13 30 tdi
Audi A3 30 TFSI
a3 8y
Audi A3 e-tron
8y
Audi A3 e-tron
Audi A3 TDI 110