Saab 9000

Saab 9000
1991 Saab 9000. Foto: Trygve Finkelsen / Shutterstock.com

På midten av 1970-tallet forsto Saab at de ikke hadde midler til å utvikle en ny bilmodell på egen hånd. En god løsning var å gå inn i et strategisk samarbeid med Fiat.

 

Målet var å utvikle en stor bilmodell i et joint venture mellom 4 forskjellige bilprodusenter – Fiat, Lancia, Saab og Alfa Romeo. Et ledd i dette samarbeidet var å selge Saab Lancia 600 som etterfølger etter Saab 96. Det var ingen ringere enn Giorgetto Giugiaro som fikk i oppdrag å utvikle de 4 nye bilmodellene på felles plattform. Resultatet ble Fiat Croma, Lancia Thema, Saab 9000 og Alfa Romeo 164.
 

Saab 9000
1992 Saab 9000 2.0i

Saab videreutviklet modellen – spesielt innredningen og bygget inn sikkerhetsløsninger som forsterkninger i dørene. Til tross for samarbeidet med italienerne, fremsto 9000 som en ekte Saab. Den ble lansert i 1984 som en combi-coupé med 2 liter Saab turbo-motor og skikkelige seter for høyreiste nordboere. Saab har ikke enerett på combi-coupé og turbo, men var først ute med å innføre konseptene i masseproduserte biler.
 
Saab 9000 ble produsert fra 1984 (som årsmodell 1985) til 1998 i tre forskjellige utførelser.

  • 9000 CC (Combi Coupé).
  • 9000 CD (Corps Diplomatique) sedan.
  • 9000 CS (Combi Sedan) et nytt combi-coupé design som visuelt lignet på en sedan.

 
Fra årsmodell 1991 fikk bilene en skråstilt front og fra årsmodell 1993 et helt nytt, mer lavbygd frontparti.
 

1992 Saab 9000 2.0i

1992 Saab 9000 2.0i

 
Mange hevder at Saab 9000 var den siste ekte Saab fordi den ble designet og produsert uten vesentlig innflytelse fra GM. Alle bilene fikk Saab-motorer – 4-sylindrede 2.0 og 2.3 liters motorer med og uten turbo-løsninger. Men en stund kunne man også bestille Saab 9000 med en 3.0 liter V6 motor fra GM. GM kjøpte seg inn i Saab med 50% i 1989 og overtok hele selskapet i år 2000. Selv om Saab 9000 var regnet som gode biler, ga de ingen overskudd i kassa.

Om bildene

Hovedbildet av den røde bilen er tatt i Skinnskatteberg, Sverige. Fotograf er Trygve Finkelsen. Bildet er formidlet via Shutterstock.com. De andre bildene er tatt utenfor et bilverksted på Harestua. Bilen er en 1992 med skrå front.

 
Klikk på et bilde for å se i et større format.
    Copyright notice

Se også

Lancia Saab
Saab 900

Gammelsaabens venner