Renault Rodeo

Skulle konkurrere med Méhari

I Syd-Europa fikk Citroen Méhari popularitet som et praktisk, ujålete kjøretøy for bønder til å ta seg frem på dårlige veier, som strandbil (alternativ til «beach buggy») og til militære og samfunnsmessige oppgaver. Méhari deler plattform og drivverk med Citroen Dyane. Med et enkelt karosseri i plast, ble bilene billige å produsere. Tanken bak Rodeo var å gjøre det samme med Renault 4 som også er bygget på en bærende plattform. Resultatet ble faktisk ganske likt Méhari, men Rodeo oppnådde aldri samme popularitet. Den har alltid stått i skyggen av Méhari, og i dag er det sikkert mange som ikke vet hvilket merke Rodeo er.

ACL/Renault Rodeo

Utviklingen av Rodeo ble utført av et frittstående firma – ACL (Ateliers de Construction du Livradois) – men produsert av Renault. ACL ble stiftet av Raoul Teilhol og fra 1978 skiftet selskapet navn til Teilhol. De første årene fra 1970-1975 ble bilene kalt ACL Rodeo, men fra 1976 fikk de Renault-logo i grillen og ble kalt Renault Rodeo.

Modellhistorikk

Det ble laget 3 modeller av Rodeo. Rodeo 4 er som navnet tilsier, basert på Renault 4 (varebil) med Renault 4-motoren på 845 ccm. Fra 1972 kunne man velge Rodeo 6, som fremdeles var basert på Renault 4, men som fikk Renault 6 sin 1100-motor og en ny utforming av fronten. Både Rodeo 4 og 6 ble produsert side om side. Fra 1981 ble Rodeo 4 og 6 erstattet av en helt ny modell utviklet av Teilhol, kalt bare Rodeo. Alle modellene kunne bygges om til 4-hjulstrekk via et 3. parts firma.