Skapte en ny bilklasse
Tenk Fiesta, Polo og Corsa. Det var ikke Ford, Volkswagen og Opel som oppfant den lille, praktiske subkompaktklassen vi alle elsker i dag. Det var Peugeot. Modellen 104 kom i 1972, samtidig med Fiat 127 og Renault 5, – to andre konkurrenter i denne klassen. Peugeot 104 var pioneren. Den ble bygget på plattformen til 2-CV-etterfølgeren Citroen Visa. Etter hvert kom Citroen LN og Talbot Samba på samme lest, – fra samme konsern. Her hjemme var det Ford Fiesta som for alvor satte fart i salget i denne klassen i 1976. Da hadde Peugeot 104 vært i salg i 4 år.
Modellhistorikk
Da Peugeot 104 dukket opp hos forhandlerne som 1972-modell, var det uten bakdør. Det var 4 dører med bagasjeluke. Bakdøren kom først året etter – først i den korte 3-dørers varianten av Peugeot 104 – deretter tilgjengelig som 5 dører i 1976. Fra 1972 til produksjonen tok slutt i 1988 ble det gjort flere mindre endringer av modellen. Man kan tidfeste en bil ved å se på lykter, grill og støtfangere. 1972-modellen hadde kvadratiske frontlykter med smale støtfangere. 3-dører varianten fikk bredere lykter og smalere grill fra 1973. 5-dører varianten fikk samme i 1976. Da fikk også modellene baklys med blinklys som krommet seg rundt hjørnene. Fra 1982 ble baklysene bredere uten wrap-around blinklys, men med ryggelys, frontlyktene ble litt mindre og grillen fikk tettere mønster. Fra 1983 ble ribbene i grillen bredere, lakkert i bilens farge.
Om bildene
Bildene er tatt i Frankrike. Hovedbildet er en bil produsert før 1976. Interiørbildet lenger ned på siden stammer fra denne bilen. Den hvite hvite bilen med 5 dører er en norsk bil – en utgave fra 1981. Den røde bilen i profil og den hvite bilen med 3 dører er fotografert i Céret, Frankrike. Den oransje bilen er fotografert på et biltreff i Perpignan, 2023. Også den hvite med ekstralys er fotografert på samme sted i 2024. Det er en sen modell – trolig etter 1985. Den sølvgrå bilen med lettmetallsfelger er fotografert i anledning Fête d’auto i Palau del Vidre, Frankrike 2024.
Alle avbildede modeller fungerer og er kjørbare. Det som tok knekken på de få bilene som havnet i Norge, var rust. I områder hvor biler ikke ruster, finnes det fremdeles noen 104 på veien. Det finnes plenty av deler til dem også. Akkurat nå finnes det faktisk 10 Peugeot 104 og 3 Citroen LN i Norge. Peugeot 104 dukker oftere opp på bilsamlinger.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
