Ford Taunus TC

1300 XL

 

Modelloppfølgning

Fra modellår 1968 droppet Ford betegnelsen “Taunus” fra M-serien. Modellnavnet “Taunus” skulle dukke opp noen år senere – som 1971-modeller. Den første serien fikk en midtlivs facelift for modellår 1974. Da fikk alle modeller plastgrill og det særegne nedsunkne dashboardet ble erstattet av noe mer konvensjonelt. For modellåret 1977 kom Taunus II – som ny modell – mk2. Den fikk skarpere linjer og en ny front uten den spesielle opphøyningen – “nesen” over panseret. Fra 1980 fikk modellen en siste endring før den ble faset ut som 1982-modell. Hvem vet? Kanskje Ford en dag oppkaller en ny modell etter sine vakre, tyske fjellområder.

Mange varianter

Modell-familien besto av følgende karosserivarianter: 2- og 4-dører sedan, 5-dører stasjonsvogn og 2-dører Coupé. I Norge kunne du også få den som 2-seter varebil med vinduer. De mest solgte motorvalgene var 1300 og 1600, mens de gjeveste var V6’erne fra M-serien: 2,0 og 2,3. Fra årsmodell 1977 kunne man også velge 2-liters rekkefirer-motoren fra Granada. På utstyrssiden kunne man velge L, XL, GT og GXL. En bil med GXL-front, skinnseter, vinyltak, lettmetallsfelger og V6 var en skikkelig direktørbil. Men de fleste måtte nøye seg med 1600 OHC motoren. I følge data fra automobile-catalog.com hadde man 72 HK, nok til å dra fra 0-100 på 14,8 sekunder og nå en toppfart på 150 km/t.


 

Original looking serie 1 Coupé

 

Ford Cortina mk3

Ford Cortina mk3 2000 GT.

 

Cortina vs. Taunus

Ford “TC” benyttes flere steder på nettet hvor modellen blir beskrevet. “TC” betyr “Taunus Cortina” og indikerer at det handler om en modell som skal erstatte både tysk Ford P6 (12M og 15M) samt engelsk Ford Cortina mk2. Men den nye modellen ble aldri kalt Taunus “TC” i de markeder hvor Cortina ble solgt. Der ble den kalt Cortina mk3. Cortina ble fortsatt produsert i Dagenham, UK, mens tysk Ford ble produsert i Gent, Belgia.

De engelske bilene delte understell og motorer, men hadde et eget design på karosserisidene med et mer markert “Coke bottle” design. Cortina fikk også små endringer i fronten med mindre blinklys og grill med både horisontale og vertikale ribber. Se bildet til høyre.

Ford Cortina mk3 Estate


Ford Taunus II (mk2)

Samkjøringen av Taunus og Cortina skjedde ikke før Taunus II kom i produksjon i midten av 1976 for modellåret 1977. Da ble begge modeller produsert på samme anlegg i Belgia. Forskjellene mellom de to modellene ble fjernet. Nå ble det sånn at venstrerattede biler ble kalt Taunus og høyrerattede kalt Cortina. Ut over modell-samkjøringen og et helt nytt skall, var endringene fra forgjengeren ikke spesielt omfattende.


 

Ford Taunus Turnier

Turnier

Ford i Köln benytter betegnelsen “Turnier” om sine stasjonsvogner. Turnier betyr både konkurranse på tysk, men også “Shooting Brake”. På bildet ser vi to stasjonsvogner. Den rød-oransje til venstre er en Taunus I etter facelift – modellår 1974-1976. Den røde til høyre er en Taunus II (mk2).

Om bildene

Den brune 1300 XL Coupé er fotografert på et biltreff i Perpignan, Frankrike i 2022. Den blå Coupéen er fotografert på et tidligere Bendixtreff på Lunner. Den grønne GXL Coupé, brune GXL 2 dører sedan og den gule 1600L Coupé er fotografert på et treff i regi av Ford Taunus Klubben på Hunderfossen i 2022. Den oransje 2 dører bilen er avbildet på Sjøterrassen i Bamble 2022. Den brune XL Coupé er tidligere fotografert i Perpignan. Den gule Cortina GXL er fotografert på et tidligere Ford-treff i regi av RøhneSelmer på Sundvolden. Den blå Cortina Estate er avbildet i Morden Park, London, 2022. Den oransje Taunus mk2 er fotografert på et Ford-treff hos RøhneSelmer på Billingstad. Den grønne og hvite Taunus mk2 – samt bildet med Turnier-bilene – er tatt på Hunderfossen i 2022.

 

Klikk på et bilde for større format.
Click on a picture to enlarge.
Cliquez sur une photo pour l’agrandir.

Rettigheter – Copyright Notice


 

Se også

taunus
Cool som en Taunus
Ford M treff i hagen
Ford Sierra
Ford Granada mk1