Ford P6

 

Modellhistorikk

Ford P6 etterfulgte P4 (12M) med to modeller – 12M og 15M. Det var ikke mye som skilte de to modellene, men med 15M kunne Ford skape et ledd mellom 12M og 17M. Man kan vel si at 15M ble en litt finere versjon av 12M, med annet front- og bakparti, og finere dekor og utstyr. Motorene var fremdeles V4 i to varianter, en 1300 med 50hk og en 1500 med 65 hk – fortsatt med rattgir og forhjulsdrift som sin forgjenger. Forhjulsopphenget var nytt – av type McPherson, mens det var stiv bakaksel og bladfjærer bak. Modellene kunne leveres som 2- og 4-dører sedan, 3-dører stasjonsvogn og varebil, samt coupé. De nye modellene dukket opp på høsten 1966 som 1967-modeller. De fikk en liten endring fra 1968 med mattsvart dashboard og polstret ratt. TS-modellen kunne nå leveres med 1700 V4 motor. Fra 1969 fikk de et helt nytt dashboard hvor det liggende speedometeret ble byttet ut med runde klokker. Bilene fikk også 3-eket ratt – samme som alle europeiske Ford’er fikk. Man kunne også bestille biler med vinyltak.

Ford 15M RS

Den gjeveste varianten var utvilsomt RS med 1700-motor på 70 hk. Fra 1969 fikk man biler med mattsvart interiør med treimitasjon og Recaro-seter, svart taktrekk, midtkonsoll med 4 sportsklokker, gulvgir og sportsfelger. Bilen i hovedbildet er en 15M RS i sølv metallic. Man kunne også få RS med rød lakk. Begge fargene gjorde seg godt med mattsvart grill og striper.

 

 

Faren min kjørte 1970 Ford 12 M varebil uten bakre sidevinduer. Det var firmabil for ESAB i Larvik. Med over 40 000 km i året behøvde han en god bil. Han hadde tidligere kjørt Ford 17 M 1700 Turnier (3 dører varebil), men foretrakk 12 M’en fordi den hadde forhjulstrekk. Som guttunge var jeg med på mange av jobbturene over fjellet til vestlandet. Det finnes knapt koseligere motorlyd enn V-4. Dessuten var 12 M en vakker bil, svakt kileformet med en liten hofteknekk bak. Da faren min kjøpte ny privatbil i 1974, måtte det bli en Saab V-4 med samme 1500-motor. Da jeg kjøpte min første bil i 1976, ønsket jeg meg en Ford P6. Jeg så på tidlige utgaver av 12 M med høy km-stand, men de var for dyre for meg. Jeg endte opp med 1970 Ford Cortina 1600 som ikke var like dyr som 12 M’ene.

Om bildene

Den sølvgrå bilen i hovedbildet er fotografert i anledning et Ford Taunus (TC) treff ved Kjøretøyhistorisk museum på Hunderfossen. Det er en 15 M RS. Bildet av den hvite 15 M er tatt i forbindelse med et biltreff i Gunnarsbøparken i Tønsberg 2024. Det er en 1968-modell 15 M TS Coupé.

 
Klikk på et bilde for å se i et større format.
    Copyright notice

 

Se også

Ford M Klubb