Det var den første Ford med panoramaruter men den siste med flattop V8 motor. Ford Customline 1 var en overgangsmodell mellom det gamle og det nye.
Samme modell i flere utstyrsvarianter
Fords mellomklassebiler besto av tre modeller, som egentlig var samme bil med ulikt utstyrsnivå. Mainline var billigbilen, Customline skulle være normalt ustyrt og Crestline var ment å være toppmodellen. Mainline ble primært solgt som tjenestebiler til store bilflåter. I prinsippet var det ingen Forskjell mellom en velutstyrt Customline og Crestline. Chevrolet hadde samme modellstruktur i sine mellomklassebiler 150, 210 og Bel Air.
Modellhistorikk
Customline serie 1 ble produsert som modellår 1952, 1953 og 1954. Den avløste Ford Custom-serien fra 1949-1951 og fremsto som en mer moderne bil med hel krummet frontrute og panorama bakrute. Basert på annonser fra introduksjonen, ser jeg ingen banebrytende innovasjoner ut over designet. Verdt å nevne er en ny sekser 215 kubikktommer OHV som ga 101 HK. Den ble markedsført som Milage Maker. Dette var standardmotoren i Customline. V8-motor kunne leveres for en tilleggspris. Da fikk man Fords flattop V8 – også kjent som L-Head V8 – som ble erstattet av Ford’s Y-blokk V8 med OHV fra modellår 1955 – altså etterfølgende Customline serie. Det «nye» ved motorene var at de hadde fått høyere kompresjon (i følge reklamen) og 110 hestekrefter. Standard girkasse var 3-trinns manuell med usynkronisert 1. gir. Mot et tillegg kunne man få girkasse med automtisk overdrive, eller Ford-O-Matic 3-trinns automat.
En overgangsmodell?
Forgjengeren, Ford Custom, hadde et visst særpreg. Jeg tror den ble kalt «Shoebox» eller noe sånt. Den hadde en markert kule (globus) i grillen, som vi også kjenner igjen fra Ford. I Customline ble særpregene visket ut, selv om det fremdeles var ei kule i grillen. Det var først ved Customline 2. serie fra 1955 at Fords mellomklassebiler fikk et designmessig særpreg som skulle prege Fordene ut over resten av 50-tallet. Da fikk bilene også en ny generasjon V8’ere.
Om bildene
Bilen på hovedbildet er fotografert i Borggården ved Rådhuset i Oslo i forbindelse med et biltreff der i 2016. Bilen er en Fordor Sedan og ser ut til å ha fått en «customisert» grill som kler bilen svært godt. Bilen som er svart over oransje er fotografert i anledning et Bendix-treff på Lunner. Modellbilen sto utstilt på Fête d’auto i den franske landsbyen Palau del Vidre, 2024.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
