Ford Custom 1 markerte et skille fra Fords førkrigmodeller. I 1949 var det lavbygde, treboks-designet svært moderne sammenlignet med konkurrentene.
Nyhetene
Standard motoren var en L-Head (flattop) rekkesekser. For et pristillegg kunne man få bilen med den velkjente L-Head V8-motoren med 100 HK. Ytelsene var de samme som forgjengeren som var basert på et førkrigs-design. I følge reklamen kom nye Ford Custom med flere nyheter, som «Equa-Flo» motorkjøling, «Deep Breath» inntaksmanifold, «Power Dome» forbrenningskamre og «Loadomatic» tenningssystem. Basert på navnene kunne man tenke seg at disse nyhetene var skapt av markedsfolk, ikke ingeniører. Man kan vel si at Ford Custom’s største nyhet var utvendig og innvendig utforming og en annen «pakking» av bilene som ga lavere tyngdepunkt.
Modellhistorikk
Samme modell ble produsert i flere varianter. De vanligste var 4 dører sedan, kalt Fordor. Populær var også 2 dører sedan, Tudor. Denne modellen har samme sidevinduer som Fordor, men mangler altså bakdørene. Andre populære versjoner var 2 dører coupé, cabriolet og 2 dører stasjonsvogn. Ford Custom ble produsert som årsmodeller 1949, 1950 og 1951. I 1952 ble modellen avløst av Customline.
Om bildene
Den signalblå bilen er fotografert i Frognerparken i forbindelse med 4. juli-feiring. Det er en Coupé. Den gråblå er avbildet på veien – nærmere bestemt E18 inngående gjennom Bærum. Legg merke til at bilen «mangler» bakdører. Det er en Tudor sedan. Den Mørke bilen med 4 dører – Fordor – er fotografert på Råde i Østfold – fotograf Jonny Bunæs. Den røde er fotografert i forbindelse med et biltreff ved Sjøterrassen i Bamble.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
