En halv klasse over Cortina
Jeg har aldri forstått Ford’s engelske modellprogram på 60-tallet, spesielt Consul Cortina og Consul Corsair. Vel kjenner vi modellene best uten Consul-betegnelsen, men hva var vitsen med å ha flere modeller i samme klasse? Corsair regnes som en halv klasse over Cortina, og mer premium enn Cortina. I britiske prislister for 1964 kunne man sammenligne følgende modeller og priser (i stigende rekkefølge):
Ford Cortina 1200 Deluxe 2 dører: £494
Ford Cortina 1500 Deluxe 2 dører: £509
Ford Cortina 1500 Super 2 dører: £554
Prisene på Corsair fortsatte der Cortina sluttet, for å dekke mellomrommet opp til Ford Zephyr 4. Jeg har kun vært passasjer i Corsair, og opplevde den som en lunere bil enn Cortina. Den hadde et mer dempet støynivå og et mer påkostet interiør. Corsair har dessuten 8 cm lengre akselavstand som gir tilsvarende økt benplass i kupeen. Jeg forestiller meg at Cortina var en bil for britiske selgere og funksjonærer, mens Corsair passet bedre til leger og ingeniører.
Modellhistorikk
Ford Corsair ble produsert fra modellår 1963 til og med 1970. Det ble gjort endringer i motortilbud og interiør, men svært lite på eksteriøret. Fra 1963 til og med 1965 fikk Corsair samme 1500-motor som Cortina mk1, men fra modellår 1966 fikk den Ford’s 1700 Essex V4-motor, senere også 2000 V4. Engelske V4-motorer er ikke helt kompatible med tyske motorer, ofte omtalt som Essex V4 og Køln V4. Mitt inntrykk av et lunere lydbilde henger dels sammen med at Corsair nok var bedre lydisolert enn Cortina, men også den dypere klangen i V4 sammenlignet med Cortina’s 1500-motor. Corsair ble laget i 2- og 4 dører varianter. Det skal også ha vært laget en stasjonsvogn av Corsair, skjønt den figurerer ikke i prislistene for 1964. utstyrsvarianter var Standard, Deluxe og GT.
Ford Corsair Crayford Cabriolet
Ford Corsair Abbott Estate
Ford sendte biler uten bakvindu og bagasjelokk til karosserifirmaet E.D.Abbott i Farnham for ombygging til stasjonsvogner. Av bildet ser det ut som om Ford også sendte med bakvinduer og bakluker fra sitt produksjonsbånd for Ford Cortina stasjonsvogner.
Om bildene
Hovedbildet er fotografert på et biltreff på Motangen i Blaker. Bilen er en 1700 V4. Flere av bilene er avbildet mens de deltok på Enfield Pageant of Motoring 2025. Det gjelder den røde bilen med åpent panser og bagasjelokk, Crayford cabriolet, fronten av en blå bil og den lyseblå bilen. Den britiskregistrerte bilen i Blue Mink Metallic med vinyltak er tatt i Storbritannia (copyright 1markim/Depositphotos.com). Bildet av delebilene er tatt på den velkjente bilskroten på Båstnäs rett over grensen til Sverige hvor brødrene Ivansson i mange år solgte deler til norske bileiere.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
