Ferrari Mondial er et nydelig Pininfarina design – midtplassert motor med 2+2 seter. Bilene ble produsert i en årrekke fra 1980-1993 parallelt med V8-baserte modeller som 308, 328 og 348. Mondial delte drivverk med disse etter som de dukket opp.
En ekte sportsbil?
Det er ingen lett oppgave å lage en sportsbil som både har midtplassert motor bak og baksete. Riktignok dreier det seg kun om en 2+2 løsning, men til Ferrari å være ganske store glassflater og høyt tak. De første modellene ble produsert parallelt med Ferrari 308. Sammenlignet med 308 har Mondial 31 cm lengre akselavstand og veier 170 kg mer. Bilene nådde ikke opp til sine rendyrkede sportsbilmodeller med hensyn til ytelser. Den første versjonen av Mondial brukte 9,2 sekunder fra 0-60 mph. Ferrari 308 gjorde det på 6,1 sekunder. Toppfarten til Mondial var 220 km/t, mens Ferrari 308 greidde 252 km/t. Mondial fikk også kritikk for designet. Mange syntes at glasshuset og kupéen gjorde bilen lite smekker. Sett i annet perspektiv kan man si at bilene er klassikere med mye plass til å være en Ferrari.
Versjoner og motorer
Den første modellen ble kalt Mondial 8 (V8). Fra 1983 modell fikk Mondial og Ferrari 308 begge 4 ventiler pr sylinder, Quattrovalvole – eller bare QV. Den første facelift kom i 1985 (for 1986-modellen). Modellen fikk da samme 3,2 liters V8 som den da helt nye Ferrari 328, og frontpartiet fikk en lav grill. Senere, i 1989 (for 1990-modellen), ble Mondiale oppgradert med samme 3,4 liters V8 som kom i Ferrari 348. Også da ble grillen endret.
Ferrari Mondial QV 
Ferrari Mondial
Om bildene
Bildet av cabrioleten er tatt på Classic Motor Show, Exporama. Det er en 3,2 Mondial Cabriolet førstegangs registrert i 1986. Den burgunderrøde bilen er avbildet på et biltreff i Perpignan, Frankrike. Det er en Mondial QV (1983-1985).
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Ferrari Club Norway >>
