Modellhistorikk
Produksjonen av De Tomaso Longchamp begynte i 1972. Modellen var formgitt av Tom Tjaarda. Eneste motorvalg var Ford’s 351 V8 med automatkasse fra Ford montert i transaksel bak. Noen få biler skal fått manuell 5-trinns girkasse fra ZF. De Tomaso Longchamp hadde uavhengig fjæring og skivebremser på alle fire hjul, hvorav de bakre var «innenbords» montert på drivakslingene mot girkassa. Toppfarten var oppgitt til 240 km/t. En kuriositet er at tidlige biler fikk samme frontlys som datidens Ford Consul/Granada. Det ble kun produsert 400 biler mellom 1972 og 1986 – ingen ble solgt til Norge som ny, men i dagens kjøretøyregister finnes det 9 biler med og uten skilter.
Maserati Kyalami
Da De Tomaso kjøpte Maserati i 1976, var det behov for å lage en ny modell. De Tomaso baserte modellen på sin egen Longchamp. Maserati-varianten fikk små designmessige forandringer og utstyrt med Maseratis egen 4,2 V8 motor. Den nye Maserati-modellen fikk navnet Kyalami og ble produsert som årsmodell 1977 til 1983.
Om bildene
Bilen på bildene er fotografert på Øvrevoll galopp i anledning Norsk Sportsvogn Klubbs årlige vårmønstring i 2019.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
