I kjølvannet av «Neue Klasse»
02 serien dukket opp like i kjølvannet av «Neue Klasse» som en mindre og rimeligere modell. Det begynte med 1602 i 1966, 2002 to år senere, 1802 i 1971 og ny innstegsmodell, 1502, i 1975. Min favoritt er 1502. Den har 1600-motoren fra 1602 men med lavere kompresjon og færre hester. Dessuten fjernet BMW noen kromlister for å markere en rimeligere modell. For undertegnede, en ung mann med ferskt førerkort, sto BMW 1502 som en drømmebil det kunne ha vært mulig å kjøpe. Og mange kjøpte 1502. Den ble populær.
BMW 2002
Legenden er likevel 2002 som skapte en sportslig bil ved å tilby sprek motor, lav vekt og gode kjøreegeneskaper. Jeg tilføyer gjerne «good looks» også. Den helt nye 3-serien (E21) overtok i 1977, mens 1502 ble fortsatt produsert et par år til.
Om bildene
Hovedbildet er tatt ved havnen i Canet-de-Roussilloun utenfor Perpignan i Frankrike. Den grønne 1502 og røde 2002 er fotografert på BMW-treff, Bjerke Travbane. Det er bilder av to stk 2002 tii. Den med norske skilter, er avbildet ved Cars & Coffee på Øvrevoll galopp og på et utemte på Sjøflyhavna. Den andre er avbildet i den sør-franske byen Saint Cyprien. De to 2002 er fotografert ved Norsk kjøretøyhistorisk museum ved Hunderfossen. Bakparten av den gule 2002 med runde baklykter er fotografert på Oslo Motor Show 2021. Bilen på hengeren er en norsk bil. Den grå Touring-utgaven er fotografert i Kulturgaten ved det gamle flytårnet på Fornebu. Touring regnes som en sjelden variant av 02-serien. Den hvite bilen er fotografert på Fornebu i anledning Norsk Sportsvogn klubbs vårmønstring der.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
