Dette kan bli en tradisjon i Asker. Når mor og barn trenger å handle inn for skolestart, er det godt å ha et sted hvor man kan plassere fedrene i mellomtiden. Bare fyll opp torget med flotte italienske biler – italiensk bildag, så er problemet løst.
Maserati
Maserati 228 er en variant av Maserati Biturbo. Den er større, mer luksuriøs, og fikk en 2.8 liters 18V motor. Ifølge kjøretøyregisteret finnes det kun to Maserati 228 i Norge.
Royale var en – for sin tid – super-luksuriøs og sjelden variant av Quattroporte 3, motorisert med en 4.9 liter V8. Det ble bygget kun 53 biler. Bilen på bildet ble solgt ny i Norge til rederiet Bergersen D Y.
Ferrari
Et eldre ektepar passerte denne bilen da jeg skulle ta et bilde. De ble overrasket over å se torget forvandlet til italiensk bildag. Begge beundret den røde Ferrarien. «Mustang», erklærte den gamle mannen. «Det var fine biler, det!» Hm … «Ferrari California T», tenkte jeg for meg selv. Men vi tok feil begge to. Dette er en Ferrari Portofino – etterfølgeren etter California T. Motoren sitter i alle fall foran, og er en midtplassert 3.9 twin turbo V8.
Lancia
Lancia har laget flere modeller som har gjort det svært bra i rally og baneløp. I ettertid kan det se ut som om de ga ingeniørene frie tøyler til å lage innovative og kreative løsninger, mens ingen brydde seg om økonomien. I 1970 tok Fiat over Lancia og sikret videre fremdrift – og nye modeller – selv om mange mente at Fiat la en demper på kreativiteten. Slagordet «Lancia – The Most Italian car» er sant, og merket holdes godt i hevd her hjemme gjennom Norsk Lancia Klubb.
Fiat
Fiat 128 3P – som trolig står for 3 dører – var populære biler omkring 1980. Jeg husker de som enkle, vakre og velkjørende. Inntrykket stemmer nok godt i dag også. Stor glede å få se en sånn bil igjen. En flott representant på italiensk bildag.
Se også
