I anledning ferieslutt og skolestart arrangerte Asker Sentrum AS «Tilbake til hverdagen» – en lørdag med bruktsalg, bilutstilling, shopping og mat. Bilene var italienske og hadde hele torget til rådighet.
Småby-idyll
Asker Sentrum AS er en organisasjon som ivaretar næringsinteresser for butikker, tjenesteytere og serveringssteder m.v. i Asker Sentrum. Asker har ikke bystatus, og selv om det finnes store forretningsgårder her, er mye av småbyens idyll fremdeles intakt. Man skal ikke bevege seg langt ut før man kommer inn i landlig villabebyggelse.
Kun italienske biler
Det var Norsk Maserati Klubb som var invitert til å stille ut biler på torget. De hadde fått med seg lokale biler fra andre bilklubber, som Lancia, Alfa Romeo, Fiat og Ferrari. Det var flott å se en hel gateside med Alfa Romeo klassikere og «youngtimers». Man behøver ikke være mangemillionær for å eie en klassisk italiensk bil. Det handler like mye om å ha tid og interesse for sånne biler. De er hobbybiler som tas ut på evenementer som dette, og lokker til seg folk som liker å studere flotte biler i fine omgivelser. Sist lørdag kunne fedre (med barn) tilbringe en time der mens mødrene gikk gjennom handelsboder og tilbudsstativer som var satt ut i gatene.
Bilen på bildet over, er en Ferrari 348. Den er 30 år gammel og kan dermed regnes som en veteranbil. Modellbetegnelsen «348» er satt sammen av motorstørrelse – 3,4 liter – og 8 sylindre. V8-motoren har 32 ventiler, tørr sump, 320 hk med 324 Nm ved 5000 omdreininger. Med 5-trinns manuell girkasse kan 0-100 nås på 5,4 sekunder.
Fra 70-årene har Ferrari tilbudt biler med enten V8-motorer eller 12-sylindrede motorer. Ferrari Testarossa er en stor og bred Ferrari med 4,9 liters motor – 12 sylindre (boxer), 48 ventiler, naturlig aspirerende, tørrsump, 390 HK ved 6300 omdreininger, 490 Nm ved 4500 omdreininger. 0-100 kan nås på 5,8 sekunder. Under jappetiden på 1980-tallet ble Testarossa et symbol på rikdom. Det oppsto ventetider for nyrike kunder. Her hjemme fikk vi stifte bekjentskap med bilen gjennom TV-serien Miami Vice. Ferrari hadde nemlig donert to biler til produksjonsselskapet. De var opprinnelig i sort metallic, men ble lakkert hvite fordi det kledte Don Johnson bedre.
Lamborghini Gallardo – og etterfølgeren Huracàn – er et resultat av Audi’s innflytelse. Bilene deler teknologi med Audi R8, med V10 motor. Da Gallardo ble introdusert, ble den omtalt som den «lille Lamborghini». I dag kan bilene tas inn uten engangsavgift på 20-års regelen. De er populære, ganske dyre, har sunn teknologi og er svært vakre.
Det var også utstilt 2 Lamborghini’er med V12-motorer – en Murciélago og en Aventador.
Maserati-klubben stilte med nyere biler. Den eldste (tror jeg) var denne røde Maserati Ghibli II. Det er ingen superbil, men en vakker, typisk italiensk, velkjørende, sportslig bil med en 2,8 liters biturbo-matet V6-motor med fint lydbilde.
Man trenger bare å ta et raskt blikk på legendariske Lancia Delta for å se at det er et ypperlig utgangspunkt for rally. Delta Integrale med firehjulstrekk ble markedsført under slagordet: No matter how fast you turn, it won’t leave the road.
Det var møtt opp flere flotte Fiat’er på utstillingen. En av dem var denne Fiat 127 som er til salgs på Finn.no. Den røde italieneren har gått 170.000 km som bruksbil til 2010 og kan bli din for 25.000 kr. Sannsynligvis utstillingens rimeligste bil.
Se også
