Camping-konseptet Teardrop Trailers skal ha oppstått på 1930-tallet i USA – med soveplass for to foran og åpent kjøkken bak. Nå er de kommet tilbake som Lifestyle Campers. Jeg har sett dem mange ganger langs veien, men på eCarExpo fikk jeg for første gang ta en sånn vogn nærmere i øyesyn.
Vognen på bildet er håndbygget av Lifestyle Camper i Ukraina. Modellen heter X-Line Premium og har blant annet takstativ med markise og Webasto dieselvarmer. I tillegg kan man montere taktelt på vognen. Da kan 4 mennesker dra på tur sammen.
Hva slags campingliv foretrekker du?
Vogner som dette, markedsføres til en målgruppe som man vel kan kalle «ung, aktiv og sporty». Jeg forestiller meg mennesker som tilbringer dagene med aktiviteter – som fotturer, offroad-sykling, stolpejakt, kajakkpadling, jakt, fiske, fjellklatring, for å nevne noe. Satt på spissen, blir da campingvogna et samlingssted for kvelden før varm, tørr og bekvem overnatting med frokost neste dag – før man drar videre på nye eventyr.
I andre enden av campinglivet finner vi de som har campingvognen sin stående hele året med spikertelt og inngjerdet platting – som ei hytte.
Villmarkscamping?
Lett vekt, høy bakkeklaring og dekk med kraftig mønster bringer tankene mot skogsveier og offroad-kjøring. I så fall bør man kjenne en snill grunneier. Camping i natur er ikke forbudt, men få grunneiere ønsker villmarks-campere velkommen. Heller tvert i mot. Små avkjøringer og skogsveier er ofte stengt med kampesteiner eller bom. Jeg kjenner bobil-eiere som har brukt mye tid på å lete etter idylliske leirsteder, du vet sånne som man finner i brosjyrene. Det er ikke enkelt. Med litt flaks kan man finne en utfartsparkering uten «Camping forbudt»-skilt.
Vær forberedt på at det kan være vanskelig å finne et godt sted å campe i villmarken. I praksis betyr det at man må oppsøke campingplasser. I Sverige og Danmark finnes det store rasteplasser med toaletter og avskjermede områder hvor også privatbiler kan overnatte. Men ikke i Norge. Ifølge Statens vegvesen er ikke norske rasteplasser ment for camping. Overnatter man godt synlig for alle som ferdes langs en hovedvei, kan man dessuten risikere å få uønsket besøk i løpet av natten.
Campingplass er ikke noe dårlig valg
Selv med utedusj og Portapotti kan det være godt å få tilgang til strøm, varm dusj og toaletter. Man kan likevel leve et fint campingliv og glede seg over fordelene med en Lifestyle Camper. Vognen på bildet har en egenvekt på 723 kg (ikke den letteste på markedet) og totalvekt på 1000 kg. Total bredde ved hjulene er 1,98 meter, men påbygget er kun 1,45 meter bredt, sånn at sikten bakover gjennom sidespeilene er beholdt. Understellet er fra tyske KNOTT med torsjonsfjæring, støtdempere og påløpsbrems. Rammen er galvanisert og V-formet. Vognen på bildene tilfredsstiller myndighetenes krav til Tempo 100.
Vegvesen.no – Godkjenning av tilhenger for å kjøre i 100 km/t
Egnet for elektriske biler
De små dråpeformede campingvognene egner seg godt til elbiler – både med hensyn til vektkrav og lav luftmotstand som ikke stjeler for mye rekkevidde. Bildene er tatt på KIA’s stand på eCarExpo 2025. Trekkbilen er en KIA EV9 med 4-hjulstrekk som kan dra henger på 2500 kg. Jeg har tillatt meg å foto-redigere to av bildene. Hovedbildet har fått «ny» bakgrunn og på nedenstående bilde er vognen klippet inn sammen med en KIA EV3 som er en mindre modell. Den kan kun leveres med forhjulstrekk men er godkjent til å trekke hengeren.
KIA EV3
KIA EV3 på eCarExpo 2025 (Foto: Terjes biler)
Et skikkelig «boxy» design! EV3 er 4,3 meter lang, tar 430 liter bagasje og tilbyr en klasse-ledende rekkevidde på 601 km med batteripakke på 81,4 kWh.
Se også
Xcamp.no (norsk forhandler)
TuristplanNorge.no – Finn camping her!
