
Produksjonen av I-Pace er nå stanset. Heretter vil Jaguars elektriske bilmodell være på bruktbilmarkedet hvor den kan lokke nye kjøpere. Dessverre finnes det én grunn til at du bør styre unna.
Tilbakekalling
Tidligere i høst begynte en Jaguar I-Pace å brenne mens den sto parkert inntil en hyttevegg (kilde: TV2 Broom). Omtrent samtidig hadde et brev ankommet eierens bopel om at bilen var innkalt til kontroll. Jaguar Land Rover har hatt hele 5 tilbakekallinger på grunn av varmedannelser og brann i batteriene på I-Pace. Den siste er omtalt som Urgent Fire Risk when Parked. Biler produsert mellom 5. januar 2018 og 14. mars 2019 må kontrolleres. Inntil videre oppfordres eiere til ikke å lade bilene mer enn 80% og parkere dem utendørs for sikkerhets skyld.
Noen får nye batterier
Det er LG Chem som har levert batteriene til I-Pace. Samme produsent var tidligere involvert i tilbakekalling av Hyundai Kona hvor det ble besluttet å bytte batterier på hele 77.000 biler. Hittil har Jaguar sluppet sånne store operasjoner, men i forbindelse med den siste tilbakekallingen har Jaguar Land Rover erklært at de skal bytte ut batteriene eller kjøpe tilbake biler som ikke lar seg reparere. I USA skal selskapet kjøpe tilbake 2760 biler.
Den siste tilbakekalling vedrørende I-Pace ble utstedt den 15.04.2024 (UK). Bileieren som mistet bilen sin i brannen, fikk varsel om tilbakekalling først flere måneder senere, og var uvitende om at bilen hans var tilbakekalt da bilen brant. Sen varsling kan ha sammenheng med at bilen var bruktimportert, men det er grunn til å tro at også andre bileiere ikke er klar over at bilene deres er tilbakekalt. Flere berørte biler kan for eksempel stå klargjort for salg i utstillingslokaler.

Er du på utkikk etter en brukt I-Pace registrert før 2020, kan du risikere å få en bil som har en tilbakekalling hengende over seg uten at noen forteller deg om det. I verste fall kan bilen begynne å brenne. I beste fall kan du få et nytt batteri på garantien. Bingo! Men du kan også få tilbud om å levere bilen til en forhandler mot en forhåndsbestemt kjøpesum. La oss krysse fingrene for at kjøpesummen dekker billånet.
Kanskje man bare skulle legge den ut for salg uten å nevne noe om tilbakekallingen?

En ny praksis?
Hva kan man forlange av bilprodusentenes batterigaranti? Hva gjør man hvis nye batterier koster mer enn bilen er verdt? Tesla har fulgt en praksis hvor de bytter ødelagte batteripakker mot brukte. Det krever at det finnes tilgang på brukte batterier fra bilopphuggeriene. Det er tvilsomt om Jaguar Land Rover vil finne tilstrekkelig antall brukte batteripakker som ikke er omfattet at tilbakekallingen. Da kan alternativet være å kjøpe tilbake bilene og sende dem til resirkulering. Om det er en god løsning for bileierne, vites ikke – men de har neppe noe valg.
Et lukket kapittel
Produksjonen av I-Pace hos Magna-Steyr, Graz i Østerrike er avsluttet. Jaguar Land Rover har ingen planer om å utvikle noen etterfølger. De har i stedet valgt å fokusere på eksklusive elektriske sportsbilmodeller. Det er trolig en klok beslutning. Ifølge selskapet, var I-Pace et prosjekt uten overskudd. Det har gitt nyttige erfaringer med elektriske plattformer. At et britisk selskap ønsker å fokusere på et eksklusivt marked fremfor alminnelige elektriske biler, kan være en god strategi med tanke på bølgen av nye bilmodeller som nå strømmer inn fra Kina.
Det ble registrert 7.745 Jaguar I-Pace her i landet – de fleste mellom 2018 og 2020. Bilene ble kjent for å være blant de første elektriske biler med brukbar rekkevidde og plass. 2020-modellens listepriser var fra 629.000 kr (EV320 S) til 874.000 kr (EV400 HSE). På plussiden sto kjøreglede og et flott design. På minussiden kunne man notere at rekkevidden ble kortere enn forventet og at hurtigladingen kunne ha gått raskere. Vi har også notert at kupévarmen forsvinner under lading i kaldt vær.
Se også
NHTSA recalls – tast inn bilens VIN nummer!
TV2 Broom. Begynte plutselig å brenne rett ved hytteveggen