På høstens Oslo Motor Show kunne besøkere studere en meget spesiell roadster på Minilite-felger. Var det en MGB? Var det et engelsk bilmerke? Nei, Datsun 1600 Roadster er japansk. En kjempekul japaner som gjorde suksess i USA.
Kan sammenlignes med MGB
De er begge like store og konstruert på samme måte. De første japanske bilene var kjent for å kopiere vestlige biler, men ifølge flere kilder, skal Datsun ha blitt lansert flere måneder før MGB. Likevel kan det vel ikke utelukkes at Datsun kan ha greidd å kikke BMC i kortene, for likheten er slående. I ettertid har bilpressen sammenlignet de to modellene uten å kåre noen vinner og taper, men man kan trygt slå fast at roadsteren fra Datsun er mer sjelden enn MGB på våre breddegrader.
Y-1600 er til salgs!
Den røde bilen kom til Norge i 2000 med 69000 km på telleren. Senere har den gått cirka 10000 km på norske sommerveier. Bilen står nå hos en bilglad familie i Trøgstad, og er klar for en ny eier. Marianne Smestad Arntsen opplyser at de tok den i innbytte, fikset en skade på en bakskjerm og fikk den lakkert i orginalfargen. I annonsen ser man bilder fra arbeidet. Dette er en kjempekul bil som vekker positive reaksjoner over alt.
Forløperen til Z-serien og Silvia
Datsun Sports omfavnet sportsbilseriene fra 1960 til 1970. Offisielt ble de åpne sportsbilene kalt Datsun Sports etterfulgt av et modellnummer. Bilen vi omtaler her, har nummer SPL311. I USA ble den markedsført som Datsun 1600 Roadster. Men tidlig på 1960-tallet dukket navnet Fairlady opp. Daværende president over Nissan-konsernet ble nemlig så betatt av musikalen «My Fair Lady» at han ville oppkalle etterfølgende sportsbiler etter musikalen. Dette skjedde i 1961, og selv om bilene ble solgt under andre navn, omtales de i dag som Fairlady. Da Datsun lanserte sin helt nye Z-serie for modellåret 1970, fikk den modellbetegnelsen Fairlady Z. Den skulle følge modellene 240Z, 260Z, 280Z – og senere 280ZX helt frem til 1983.
Som en kuriositet kan det nevnes at den aller første Datsun/Nissan Silvia modell (SX) ble delvis håndbygget over samme plattform som Fairlady 1600. I prinsippet er dette en lukket, mer luksuriøs versjon av SPL311, kalt CSP311. Produksjonen varte i 4 år og kun 550 biler ble produsert.
Nissan Heritage: Silvia CSP311
Foto: auroraangeles/Depositphotos.com
Fakta om Datsun Sports «Fairlady» 1600 (SPL311)
Lengde, bredde, høyde: 396 x 150 x 133 cm
Akselavstand: 228 cm
Egenvekt uten fører: 900 kg
Motor: 1600 OHV rekkefirer, 90 HK
Girkasse: 4 trinns manuell, bakhjulsdrift
Toppfart: 165 km/t
0-100: 11,7 sekunder
Fjæring foran: Uavhengig med doble A-armer, spiralfjærer og stabilisatorstag
Fjæring bak: Langsgående bladfjærer, stiv bakaksel
Bremser: Skiver foran, tromler bak
Styring: Cam & lever
Kilde: Nissan Heritage
Antall i Norge
Datsun Sports 1600 (SPL311): 22
Datsun Sports 2000 (SRL311): 10
Kilde: regnr.info
Importør: A/S Inor, men de omtalte sportsmodellene ble aldri tatt inn til Norge
Se også
