Dette er en type sportsbiler man ikke behøver å kjøre fort med for å ha det gøy. Engelsk, klassisk, vakker og tidløs.
Roadster eller GT?
MGB bygger på et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale Roadster veier kun 871 kg uten fører. Den er motorisert med en 1,8 liter fra BMC som ble forbedret flere ganger under produksjonsårene. Fra 1965 ble modellprogrammet økt med en GT – en 2+2 seter med fast tak designet av Pininfarina. Takløsningen ga en kombi-coupé fasong. Disse vant popularitet i USA.
Chrome eller gummi
For modellåret 1975 skjedde det noe med MGB som skulle få fansen til grøsse. Den vakre fronten med krom grill og støtfanger ble byttet ut med en «one-piece» av gummi – som et svart gumminebb. Det var selvfølgelig USA-markedet som krevde fangere som kunne fange opp støt i lave hastigheter. I ettertid er det selvfølgelig kromfronten som er mest populær og som først ble plukket opp som veteranbiler. Av den grunn kan man kanskje gjøre de beste kjøpene på biler med gummifront.
Se opp for rust
Dette gjelder selvfølgelig alle veteranbiler. Rusten dukker opp på vanlige steder. Innerskjermene foran, i kanalene og under. Med selvbærende karosseri, er rust i kanalene alvorlig, spesielt for biler uten fast tak.
MGB på veien
Dette er en type sportsbiler man ikke behøver å kjøre fort med for å ha det gøy. Svært lettkjørt, responsiv motor med flott motorlyd og tannstangstyring bidrar til å gi kjøreglede. Man får en veifølelse moderne biler ikke gir og kjøre ganske friskt uten å bryte fartsgrensene. Likevel kan den brukes på langkjøring. Flere av bilene har elektrisk styrt overdrive.
MG RV8
I 1986 ble British Leyland overtatt av Rover Group som videreutviklet MGB til en ny modell med Rovers 3,9 liter V8-motor. RV8 kunne gjøre 0-100 på 6,3 sekunder og toppfart på 217 km/t. Modellen ble lansert i 1992 og produksjonen ble avsluttet i 1995 da selskapet ble solgt til BMW.
Om bildene
Hovedbildet er tatt i anledning Norsk Sportsvogn Klubbs årlige vårmønstring 2019 på Øvrevoll galopp. Der er også bildene av den blå Roadster’en tatt, samt den grønne og hvite Coupé GT ved siden av hverandre. Den røde roadsteren med kalejen oppe, er fotografert i Sandvika utenfor Oslo. Den grønne roadsteren med eikefelger er fotografert ved det gamle flytårnet på Fornebu ved flere anledninger. Den grønne Coupé GT på brostein er fotografert på Frogner i Oslo. Den hvite med spanske veteranskilter er fotografert i Syd-Frankrike. Gatebildet viser hvordan en bil som MGB forskjønner omgivelsene. Den hvite bilen med belgiske skilter og tonneau cover er også avbildet i Syd-Frankrike. Den røde Coupé GT med soltak er fotografert i Hertfordshire, UK. Den røde bilen med gummifront og den lukkede MGB Coupê er fotografert på to forskjellige biltreff i Perpignan. Den røde bilen i profil og MGB GT V8 deltok på Brooklands Summer Classic Gathering 2023. Den grønne bilen med gummifront er fotografert på Skøyen/Lysaker i 2018. Den sitrongule MGB V8 er fotografert på et biltreff i Perpignan, 2024.
Den grønne MG RV8 er fotografert i Weybridge, UK, 2023.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice