Morden Park

cortina 1600e
Ford Escort Mexico

Det finnes mange fine parker i England. Se for deg en parkering full av biler som Ford Anglia, Morris Minor og Triumph Herald, – fargerike parasoller, boder som selger slush og sukkerspinn, picnic og folk i kø foran iskrembilen.

 

Family Funday

Morden Park ligger ikke så langt fra Wimbledon. Parken har blant annet vært innspillingssted for det populære BBC-programmet Antiques Roadshow. På søndag ble “Merdon Family Funday” arrangert med aktiviteter for barna, og muligheter for å familier til å kose seg i parken. Ett av innslagene på dagen var utstilling av nostalgiske «vintage cars» som besteforeldre kjørte i for 50 og 60 år siden. Den gang da engelskmenn flest foretrakk engelske biler.


cortina 1600e
Ford Cortina 1600E

Ford Cortina 1600E

Mk2 Cortina var en toppselger også i Norge. De fleste av oss som kjørte Cortina, hadde enten Deluxe eller Super – og noen hadde GT. De færreste hadde hørt om «E» – Exexutive – toppmodellen for britiske salgssjefer. Cortina 1600E hadde nøttetre i interiøret og alt man kunne drømme om av utstyr på den tiden. Motoren var “Kent” 1600 crossflow motor trimmet fra 75 HK til 82 HK med samme forgasser og eksosmanifold som i Cortina GT. En liten detalj man kan merke seg, er det snobbete emblemet på C-stolpen som danner en fin dekorasjon spesielt på biler med vinyltak. Det var to flotte eksemplarer av vakre 1600E på treffet. Den ene var produsert så sent som i 1971. Da var allerede Cortina mk3 i produksjon. Sannsynligvis må det ha vært fortsatt god etterspørsel etter den “gamle” executive-modellen.


Cortina “Executive” med valnøttre innfellinger og GT-instrumentene bygget inn dashbordet.

Da England produserte egne biler

På engelske bilutstillinger er det stor entusiasme rundt Forder som er produsert i England. På det meste jobbet det 40 000 mennesker i Ford of Britain – de fleste tilknyttet anlegget i Dagenham, Kent. Engelskmenns sympati for Ford handler nok derfor ikke bare om biler. I dag lages det ikke lenger biler ved anlegget i Dagenham. Der produseres det nå kun motorer, og bemanningen er ikke lenger hva det en gang var, hovedsakelig på grunn av roboter. Bilproduksjonen i England er fortsatt betydelig, men i dag styrt av internasjonale selskaper som produserer biler uten engelske særtrekk som man finner på Triumph Herald – ei heller biler med bakruter som Ford Anglia 105E og Consul 315.


cortina 1600e
Ford Consul 315
cortina 1600e
En iskrembil – en varm sommerdag

Engelske iskrembiler

Om sommeren kan man se iskrembilene i England over alt der folk ferdes, i parker og ved ulike arrangementer, som i Merdon Park. Akkurat nå, under hetebølgen som herjer i London, har det dukket opp iskrembiler mange steder. For bilinteresserte kan bilene være av like stor interesse som iskremen, spesielt tidlige biler fra 50- og 60-årene. En av de minste modellene til dette formålet var Anglia-baserte Ford Thames, produsert gjennom flere generasjoner. Der var det knapt plass til å stå oppreist for én mann. Den fløteis-fargede “Mr. Whippy” Ford Transiten på bildet over gir ikke mye albuerom. Her lages det soft “whipped ice cream” ombord som tilbys i kjeks eller beger med et utvalg av “sprinkles” til å strø på toppen. – Velbekomme!


Flere bilder

 

Se også

Morden Family Funday >>

cortina 1600e
Champagne og Ferrari
cortina 1600e
London Classic Car Show
mini cooper
Bilene i Kensington

 

Terje Bjørnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.

Legg inn en kommentar

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.