hoftreffet - Hobbykjøretøyets dag - hobbykjøretøy i Hof.

Jeg hadde forventet at det hadde møtt opp flere traktorer. Hof i Vestfold ligger jo tross alt på landet, hvor det kanskje står ett og annet klenodium på låvene. Ett av prosjektene som samlet flest tilskuere, var denne Ford traktoren (8N) fra like etter krigen. Det interessante er motoren, som for meg så ut som en flat-top V8 fra Ford fra samme tidsepoke. En typisk hot-rod motor. Eieren startet motoren flere ganger og dro et par runder på grusen foran et nygjerrig publikum. Motorlyden var tøff og «mullig», og det visuelle inntrykket av doningen er helt konge, en kombinasjon av rat-look med superlekker finish på hjul og front.

Jeg kan ikke tenke meg at det ble solgt særlig mange Opel Diplomat som nybil i Norge. Opel produserte tre modeller over samme lest, Kapitän, Admiral og Diplomat – nesten umulig å skille med det blotte øyet. Diplomat var top-of-the-line og kunne leveres med V8. Vakker og sjelden, – og kostet sikkert sinnsykt masse penger som ny.

Simca Aronde var populære i Norge, men sjelden å se på treff. Simca’er er populære over hele Europa, også folkemodellen Aronde. Denne 1953-modellen tilhører den første serien, kalt modell 9. En absolutt bevaringsverdig bil. Morosomt å se på norske skilter.

Mye tyder på at denne geniale Folkscooter fra 1954 faktisk var sånn omtrent 65 år før sin tid. Dagens elektriske sparkesykler vil sannsynligvis om kort tid tilbys med sete, gasspedal og «kåpe». Kanskje noen tar opp produksjonen av Folkscooter igjen – denne gangen med elmotor? Det kan se ut som om de praktiske sideveskene var inkludert i prisen, men jeg er sikker på at plasttuten og «kofferten» er tilleggsutstyr.

Eieren av denne snertne mopeden kjørte flere runder på plassen. Den gikk bra!

Dette er en fin bil for oss som er litt «frelste» på Honda. Siste år i serien av Honda Prelude 2,0i-16, 150 HK. Den ser veldig bra ut, lakkerte støtfangere, spoiler og fine felger.

Det finnes ikke mange av dem i Norge. Jeg kjenner bare til en til. Dodge Polara er et utmerket hobbykjøretøy. Sunn mekanikk og solid bygget. Den flotte 360-motoren (5,9 liter V8) har vært i produksjon i en årrekke. Denne bilen hadde original lakk og så ut til å være uberørt av tidens tann.

Saab 96 er et design som stammer fra 40-årene – faktisk fra samme tidsepoke som Simca Aronde’n i bakgrunnen. Etter at 96-serien ble avsluttet i 1976 spekulerte bilpressen lenge på hvordan etterfølgeren ville bli. En stund trodde man at etterfølgeren skulle bli Lancia Delta – omdøpt til Saab 600. Men Saab 600 ble ingen suksess. Skulle Saab lykkes med å skape en verdig etterfølger, måtte de omarbeidet Lancia’en og gjort den mer nordisk, sånn som de gjorde da de skapte Saab 9000 på basis av Lancia Thema. Jeg liker fronten på denne lettere ombygde Saab’en. Den fremhever aerodynamikken i karosseriet.

Volvo

Volvo 140/240 er typiske hobbybiler, ofte biler som er beholdt i familien siden nye. Den avbildede 142 hadde kun gått 93000 km. Eieren stilte også ut en strøken 164.