Volkswagen S
Super-seriene
Bildene her dekker modellene 1302 S, 1303 S og 1300 S. Jeg er ikke sikker på hva «S» egentlig står for, men tror det er «Super». Biler med «S» ble levert med Volkswagens 1600-motor med 50 HK. Det ble også laget 1302 og 1303 uten «S». De hadde 1300-motoren. Men jeg kan ikke huske å ha sett noen 1302 eller 1303 uten «S», men i følge kjøretøyregisteret skal det befinne seg 1302 uten «S» her i landet. De nye Volkswagen «boblene» fikk en rekke forbedringer, blant annet McPherson hjuloppheng foran, bedre bremser, større bagasjerom og bedre coupé-lufting med lufteventiler i C-stolpen.
Visuelle endringer
Ved første øyekast er det faktisk lufteventilen i C-stolpen som er den raskeste måten å fastslå om en bil tilhører en av de nye modellene. Et annet, synlig trekk er at fronten er gjort mer volumiøs. Ikke bare gir det mer bagasjeplass i rommet foran, men det får bilene til å se større ut. Men i realiteten er det ingen store endringer i de ytre målene. Likevel omtales ofte 1302 og 1303 som de «store» Volkswagen «boblene». Bakfra kan man spotte bilene ved at luftinntakene til motoren er liggende spalter, ikke stående. Dessuten fikk bilene større bakruter fra modellåret 1972, men det er ikke like lett å oppdage hvis man ikke kan sammenligne med eldre biler.
Volkswagen 1303 S
1303 S var spesiell. Da modellen kom i 1973, oppfattet jeg den som en «siste krampetrekning» for å holde liv i «bobla». Noen av de mest sære trekkene ved «bobla» ble forandret. Frontruta ble for første gang krummet og dashbordet av metall ble erstattet med samme type dashbord man fant i andre biler på den tiden. I ettertid fremstår 1303 S som en veldig flott bil.
Om bildene (1303 S)
Den bronsefargede bilen i hovedbildet øverst er fotografert på Fornebu. De to grønne bilene – en 1303 S og 1300 S – sto oppstilt ved siden av hverandre på et Cars & Coffee på Øvrevoll galopp. Begge i den spesielle fargen «Lofotengrün». 1303 S på vinterføre er fotografert på Fornebu. Den flotte 1303 S (merket «RS») er avbildet på et Cars & Coffee på Øvrevoll galopp. Den Gulf-fargede 1303 S sto utstilt på Oslo Motor Show 2024. Etter bakvogna å dømme, er den sannsynligvis ustyrt med et kaftigere drivverk enn de originale bilene.
Volkswagen 1300 og 1302 S
Om bildene (1300 og 1302 S)
Den lyseblå bilen er fotografert å et Volkswagen-treff på Folkemuseet i Oslo. Den gule bilen sto gatelangs i Berlin sentrum. Den oransje bilen i profil er fotografert på et biltreff i Perpignan, Frankrike. Den beige bilen er en 1300 S som sto parkert på Fornebu. Den røde bilen med lettmetallsfelger er fotografert på en parkeringsplass i Soltau, Tyskland, 2024. Den hvite 1302 S fotografert sammen med Westfalia-camperen sto på et biltreff på Nebbenes Nord i 2022. Den oransje bilen med DA-skilter er en 1300 S også fotografert på Fornebu.
Karmann Cabriolet
Den siste «bobla» produsert i Europa, var en 1303 S Karmann Cabriolet. Cabriolet’ene ble produsert frem til 1980 – altså noen år etter at produksjonen av de ordinære boblene ble lagt ned.
Bildene viser også biler med cabriolet-løsninger fra andre produsenter enn Karmann.
Om bildene (Cabriolet)
Den brune bilen sto oppstilt ved et «Folkevogntreff» på Folkemuseet. Den svarte Karmann Ghia er fotografert på Fornebu. Den blå 1303 S som er parkert i et garasjeanlegg, har en annen cabriolet-løsning enn Karmann Ghia. Den blå metallic bilen parkert utendørs er fotografert på Rud i Bærum. Den blå bilen – en 1302S med blå kalesje og britiske skilter – er fotografert på Volksworld 2017. Den blå bilen med hvit kalesje og franske skilter er fotografert på et biltreff i Perpignan 2024. De tre bilene med spanske skilter, er fotografert på en Aircooled samling i Tossa de Mar. Den sølvgrå 1303S bilen med lys topp sto parkert utenfor et bilverksted på Fornebu, 2024.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
