bilutstilling lillestrøm

Oslo Motor Show 2019

Utstillingen dekker et bredt spekter av motorrelaterte områder. Bli med på en tur blant vakre og spesielle doninger!

1966 Dodge Charger 383 Four Barrel

En herlig Fastback

Jeg velger å bruke bildet av den gule Charger’n som hovedbilde. For det første er det imponerende å se en over 50-år gammel bil som er helt spotless. Podiet er lyst opp fra undersiden og skjuler ingen ting. Innvendig gir ikke fastback-fasongen særlig mye plass. Den store bilen er kun en 4-seter, og de to separate bakseteryggene kan slås ned som klappseter. Bak er det åpent bagasjerom.

oslo motor show 2019
Volvo V90 – modifisert med senkesett og WCI Watercooled MD1 hjul. Ser veldig bra ut.

Gatebiler som også kan fungere til daglig kjøring

V90 ser fantastisk bra ut. Den fungerer utmerket til alle daglige transportformål. Tenk deg at du kombinerer motorhobby med din daglige bil. Med et litt generøst budsjett kan du ende opp med en familiebil som dette.

oslo motor show 2019
Hvordan man blir «kongen på stripa»…

Jeg hadde aldri gjettet at denne lekre gatebilen egentlig er en Hyundai Veloster. Ikke bare var den et blikkfang på messen, men kan kanskje også benyttes som daglig transportmiddel. Kjøretøy som dette, lyser opp triste og høstlig hverdager.

oslo motor show 2019
1967 Ford OSI 20 M. Italiensk design. Tysk teknologi. Mer traust enn utseende måtte tilsi.

Er verdens vakreste bil en Ford?

Kanskje en av verdens vakreste biler? Italiensk design – Sergio Sartorelli. Produsert av OSI (Officine Stampaggi Industriali, Torino). All mekanikk er imidlertid levert av Ford i Köln, basert på hva de hadde i hyllene der. Det betyr at selv om bilen ser ut som den kunne tålt både 8 og 12 sylindre, så sitter det vanlige Ford-motorer i den. 2,0 – 2,3 – V6’er man fant i datidens Taunus 20M’er. Dette er meget sjeldne biler. Av 2200 produsert, finnes det knapt 200 igjen.

oslo motor show 2019
Ford GT mk1

Apropos verdens vakreste biler, tror jeg OSI må dele tittelen med denne. Jeg er fristet til å kalle det et retro-design. Ford GT (2005-2006) minner utvilsomt om klassikeren Ford GT40.

oslo motor show 2019

Jeg skal ikke legge skjul på at det er klassiske biler og bilhistorie som fanget min interesse på utstillingen. Det er ikke hver dag man ser en Ford Cortina mk2 Crayford. Crayford var kjent for å konvertere blant annet Ford Cortina og BMW 02-serie og 3-serie til cabriolet’er. Den grønne Cortina-cabrio’en er en original Crayford, restaurert i Norge for ca 10 år siden.

Modige menn i skrøpelige farkoster

Norsk Vegmuseum var representert med blant annet en burgunderrød Troll og en Moskvitch 407. Troll-bilen var bygd med et komisk forhøyet tak, visstnok fordi eieren var usedvanlig høy. På siste tur hadde girkassa – eller differensialen kilt seg. Siden da ble bilen donert til museum. Trollhistorien er fascinerende. Jeg kjøpte «Drømmen om Troll» på messen av forfatteren Paal Kvamme. Jeg skal omtale boken her når jeg får lest den. Visste du at Troll-prosjektet møtte politisk motstand hos selveste Gerhardsen? Egen bilproduksjon kunne stikke kjepper i hjulene for handelsavtaler mellom Norge og Sovjet. I regjeringskvartalet var det så visst ikke Troll som skulle bli Norges favorittbil. Det var Moskvitch!

Det var gunstig å kjøpe Moskvitch rundt 1960. Jeg ble fascinert av 1961-modellen som var utlånt av Norsk Vegmuseum. Tidligere eid av et ektepar i Oppland som ikke selv hadde førerkort. De fikk en snill nabo til å kjøre seg, hver gang de trengte å bruke bilen opp og ned fra hytta på fjellet. Med kun et par tusen km på telleren ble Moskvitch’en etter hvert satt inn på låven tildekket med et tykt lag av filtpledd. Problemet med biler, som Moskvitch, var at ingen brydde seg om å ta vare på dem. Jeg husker godt Moskvitch 407. Faren min hadde en 1959-modell. En dag røk rattstammen. Ikke snekka – men selve stanga! Så fikk han tak i en kollisjonsskadet 1961-modell som han tok deler fra, før han solgte den videre. Jeg minnes at jeg som liten guttunge «kjørte» på gårdsplassen. Vrakbilen uten rattstamme var da blitt behagelig lett på styringa.

vw id.3
Snart er den å se over alt, men tror neppe turkis blir flertallets favoritt. ID.3 1ST.

Klassiker, uansett

Hvis fremtiden blir ladbar, vil bilene være konstruert som elbiler fra grunnen av. Da kan man oppnå optimal plassutnyttelse og aerodynamikk. I dag er det kun Tesla som har gjennomført dette. Jeg tror bilprodusentene ikke våger å avvike fra dagens design-stil i frykt for å miste kjøpere. Det er akkurat som i bilens barndom. Da ble bilene nemlig bygget som hestevogner. Volkswagens nye ID.3 ser ut til å være første modell etter Tesla som tar dette steget. Blir ID.3 suksess? – Som Golf i sin tid ble? – Eller blir ID.3 en ny K70? K70 var nemlig planlagt med Wankel-motor, men fikk bensinmotor i stedet. Uansett blir ID.3 en fremtidig klassiker.

mr bean mini
Bilen hans var her, men hvor var Mr Bean?

Bilene som skaper show

volvo 121
Matching colours. Volvo 121 Amazon ved siden av nye Globetrotter XXL.
Chevy 210
Rockabilly og Brylcreem1954 Chevy 210.
vw split window
Boble med delt bakrute er klar til å delta i løp.

Mercedes-Benz W111 Coupe

Jeg avslutter omvisningen med nok en bil på underlyst podium. W111 er den interne betegnelsen for Mercedes-Benz modellen som også betegnes som «Grosse Heckflosse» – Mercedes-Benz med sekssylindrede motorer og finner. Den dukket første gang opp som ’59-modell og ble delvis avløst av W108 i 1965, da designet med spisse finner ikke lenger var moderne. Coupe-versjonen ble produsert fra 1961 helt frem til 1971. På andre halvdel av 60-tallet kunne man få den med V8-motorene på 3,5 og 4,5 liter. Den hører absolutt med i avdelingen for «Verdens vakre biler».

oslo motor show 2019
Mercedes-Benz (W111) 220 SEb coupe.
oslo motor show 2019
Interiør – Mercedes-Benz (W111) 220 SEb coupe.

Se også

oslo motor show 2018
Oslo Motor Show 2018
Annonser

Oslo Motor Show 2018

oslo motor show

Lamborghini Huracán LP640-4

Eldorado for carspotters

Allerede fra togstasjonen på Lillestrøm la jeg merke til flere karer som meg. Litt opp i årene, med allværsjakker, ryggsekk, fjellstøvler. Fugletittere? Nei dette var hobbyfotografer som var tidlig ute på vei til Norges Varemesse for å sikre seg bilder før de store hordene av publikum strømmet til. Jeg traff dem inne på messa med linser og utstyr, og blikk for vinkler og lys. Selv tuslet jeg rundt med mitt lille etthåndskamera og skjøt litt i hytt og pine. Jeg har en tendens til å glemme å ta bilder når jeg finner noe virkelig spennende, – eller kommer i snakk med noen.

Stort utvalg

Det er lett å miste oversikten. For entusiaster gjør jo ikke det noen ting, så lenge det handler om motorgreier. Superbiler, bilsport, klassikere, hotrods, gammelbiler, tunge biler, motorsykler, verksted, garasje, utstyr og tidsskrifter. Skjønt, bunnproppen må da for lengst ha gått ut av bilmagasin-markedet. Jeg har sagt opp alle mine abonnementer etter at jeg fant ut at bladene ble liggende uåpnet i plasten sin.

Bilder fra Oslo Motor Show

Hvis du benytter liten skjerm, kan du blåse opp bildene ved å klikke på dem.

oslo motor show

Ford Escort mk1 Mexico

Når så du sist en Ford Escort mk1 1100 eller 1300? Mange er for lengst forvandlet til Escort Mexico eller RS2000. En ting er i hvert fall sikkert: Finner du tante Dagmars gamle mk1 Escort i en tørr garasje, har du funnet en skatt.

oslo motor show

BMW 5-serie E28

oslo motor show

Ford Cortina 1600 GT mk2

Det er sjelden å komme over en Cortina GT mk2 i orignal stand. Enda sjeldnere å se en i denne fargen. De fleste var røde eller hvite. Dette er en bil med norsk historie. Den gikk først som demobil for Fords hovedkontor på Kolbotn. Nåværende eier kjøpte den fra et dødsbo. Den hadde stått i tørr, luftig garasje og km-standen er nå 15 000 km! Innvendig ser den helt ny ut. Ingen sprekker i toppen av dashbordet. Det lille panelet med ekstra-klokkene er intakte.

Original bil

Denne bilen er så original som en 50-år gammel bil kan bli. Originale 13-tommers hjul med kapsler og pynteringer. Modellen er 1968, som er før den lille faceliften kom i 1969. Da fikk Cortina’ene blant annet Fords nye ratt med støtpute, nye innvendige dørhendler og litt omarbeidet grill – blå farge rundt C-merket i midten og mattsvarte felter i ribbene. Det eneste som mangler, er de tidstypiske speilene på framskjermene.

oslo motor show

Ford Cortina mk1 på mekkebukk

oslo motor show

Interiøret på Jaguar XK150 cabriolet

Jeg greidde ikke å formidle det eksakt her. Men det er en spesiell følelse å sitte bak rattet i en XK150. Overraskende komfortabelt sete, det store rattet og det enorme panseret (i hvert sånn det føles).

oslo motor show

Scania LS141 V8 og Volvo Globetrotter fra rundt 1980

Truck-avdelingen var veldig populær. Det var en blanding av nostalgi, nye kjøretøy, blant annet Renault, og praktfulle utstillingsbiler. Jeg festet meg ved de nostalgiske bilene, de siste snute-Scania’ene og tidlige Volvo F-serie. Scania snutebil med V8 er noe av det tøffeste som er laget i Europa. Volvo F12 Globetrotter var i sin tid flaggskipet til Volvo Last, – en våt drøm for alle unge tungtransportførere for nesten 40 år siden.

oslo motor show

Beetle Farm

oslo motor show

Fantastisk innredning på ur-Porsche

oslo motor show

Porsche 968 Clubsport

oslo motor show

Opel Ascona B 400

oslo motor show

Ford V8

oslo motor show

Toyota Century

Dette er et sjeldent syn i Norge. En Toyota bygget for konger og presidenter. Jeg tror aldri det ble laget noen versjoner med venstreratt, fordi Century primært er tiltenkt japanske konglige og stats- og næringslivstopper. Det er merkelig at Toyota har produsert – og produserer – en bil som ligger så tett opp til Lexus. Det er i hvert fall første gang jeg har kunnet studere en Toyota Century på nært hold.

oslo motor show

Ford Taunus 17 M (P3) varebil

I ettertid fremstår Taunus 17 M P3 som en veldesignet bil til å være introdusert for modellåret 1960, da alle bilfabrikker med respekt for seg selv lagde biler med finner. På P3 er alt avrundet og ovalt – og må ha vært svært forut for sin tid. I Tyskland går Taunus P3 under betegnelsen «Taunus Badewanne» (badekar-Taunus).

Den avbildede bilen er en varebil – panel van – basert på 3-dørs Turnier.

Flere bilder

Klikk på ett av småbildene for å se det i full størrelse.

Se også:

oslo motor show
Sjeldne arter.
oslo motor show
Bilder fra Oslo Motor Show.

Link til Oslo Motor Show >>