Carrera Coupé og Cabriolet
996-serien medførte flere endringer enn konservative 911-eiere var vant med fra tidligere. Men modellen la grunnlaget for en moderne 911 – og den første GT3.
Flere særpreg
Porsche 911 996 ble produsert mellom 1997 og 2006. Det ble en 911 som mer enn noen annen skulle bryte med forgjengeren – og kanskje også etterfølgere hva design angår. Porsche ønsket å skape familielikhet mellom 911 og Boxster. Man kan se det på de særegne frontlyktene. Bildet til høyre er en Boxster fra samme tid, og viser likheten. Likheten med Boxster falt kanskje ikke i god jord hos alle, for etter facelift i 2002, fikk 996 nye frontlykter – og fra neste modell, 997, forsvant særpreget ved frontlyktene helt.
Slutt på luftavkjøling
Den aller største nyheten ved lanseringen av 996 var at 911 fra nå av fikk vannavkjølte motorer – ikke luftavkjølte som lenge var et slags 911-varemerke. Porsche 996 ble levert i mange varianter. Carrera, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT2, GT3 og GT3 RS. Modellene Carrera og Carrera 4 kunne bli levert som Coupe, Targa og Cabriolet. Basismotoren er 3,6 liter, vannavkjølt, 6-sylindret bokser med integrert tørrsump smøring, 320 HK. Turbo og Turbo S har økt ytelse, henholdsvis 420 og 450 HK.
Om bildene
Den gule cabriolet’en og den grå Carrera 4 er fotografert i Fornebu-området. Den blå cabriolet’en er fotografert i anledning Cars and coffee på Øvrevoll Galopp. Den blå cabriolet’en med hardtop er fotografert utenfor Økern Bilauksjons lokaler på Fornebu. Hardtop på 996 cabriolet er ikke et vanlig syn! Jeg synes det matcher modellen svært godt. Den sølvgrå 911 Turbo er fotografert ved Oksenøya Marina. Mange mener at 996 Turbo har den fineste hekken av alle 911’er. Hva synes du? Den grå bilen med rødlakkerte felger er også en 996 Turbo, fotografert på en parkeringsplass på Storøya, Fornebu.
GT2 og GT3
Vanlige Porscher kan ikke tas rett ut på bane. GT3, derimot, er nesten klar for banekjøring med burkonstruksjon, løpsstoler, seler, – nesten bare å sette på banedekk. For Porsche er GT3 viktig for å homologisere en modell for løpsertifiseringer. Den første GT3-serien for 996 fikk en spesiell hekkspoiler. Fra facelift i 2002 fikk spoileren en mer rak profil.
GT3 og GT3 RS har en 3,6 liters 6-sylindret boksermotor, tørrsump, 381 HK. GT2 topper ytelsene for 996: 484 HK, 3.6 sekunder fra 0-100 og toppfart på 335 km/h.
Om bildet
Bildet er tatt i depotområdet på Rudskogen i 2019 i forbindelse med Porschefestivalen.
Kjente feil
Man skal ikke lete lenge etter en Porsche 996 før man oppdager at mange har hatt motorhavarier, eller fått overhalt motorene. Årsaken er at et lager til IMS – en aksel for ventilstyringen kan svikte. Problement er kjent, og det er helt vanlig at berørte biler har fått byttet IMS. Et annet vanlig problem er en av simmeringene til veivakslingen ikke holder tett med følgende oljelekkasje.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Porsche 996 Fan Club på Facebook – artikler. bilder og videoer
