Kompakt utenpå – rommelig inni
Selv om de aller fleste Peugeot 305 i dag regnes som veteraner, ser de fremdeles ganske moderne ut sammen med nyere biler. Lang akselavstand og torsjonsfjæring gir gode plassforhold i forhold til beskjedne ytre mål. Jeg husker å ha tatt Peugeot 305 som taxi i Paris ved flere anledninger. Det er ingen tvil om at 305 etterfølger den cirka 4 meter lange 304, men jeg er ikke helt sikker på hvilken modell som kan regnes som etterfølger etter 305? Er det 306 eller 405?
Varianter og motorer
Modellen ble levert som 4-dører sedan og 5-dører stasjonsvogn. I enkelte markeder utenfor Norge fantes den også som 3-dører varebil uten sidevinduer bak. 305 ble produsert i modellårene 1977-1989- For modellåret 1983 fikk den en liten facelift, hovedsakelig ny grill og nye frontlys. Modellbetegnelsene indikerer utstyrsgrad og motorvalg. Vanlige betegnelser var GL, GR, SR, GT, dieselvarianter som GRD og SRD – samt toppmodellen GTX. Den hadde høyeste utstyrsgrad og 1,9 liters SOHC 8V hel-aluminium bensinmotor som ga 105 HK, som gjorde at 0-100 gikk unna på 7,5 sekunder og toppfart på 177 km/t.
Kommende klassiker?
Peugeot 305 begynner å dukke opp på bilsamlinger – i hvert fall i Frankrike. En av faktorene som kan gjøre den til en populær samlerbil er det faktum at den er vakker. Pininfarina gjorde en god jobb.
305 Break
305 Fourgonnette
Om bildene
Den avbildede break-modellen er fotografert i Villeneuve-de-la-Raho syd for Perpignan i Frankrike. En pent behandlet bruksbil i daglig bruk. Sedan-bilen er fotografert på et biltreff i Perpignan. Varebilen uten bakre sidevinduer er avbildet i Argeles-sur-Mer i Frankrike 2023;
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
