Lang holdbarhet
Fra modellårene 1977 til 1985 vil W123 bli husket som en skikkelig kvalitetsbil. Bilene tålte mange hundre tusener problemfrie kilometere og var populære som taxi over nesten hele verden. Ikke bare var bilenes konstruksjon svært solid og robust, – de var også sammensatt under streng kvalitetskontroll. Da er det kanskje ikke så merkelig at man finner en og annen W123 i daglig drift. Om man skulle peke på noe negativt, måtte det være rust. Mercedes-Benz rustet like mye som andre biler. Jeg har fotografert et par biler i den franske delen av Pyreneene, – steder hvor biler ikke ruster så lett.
Varianter
I tillegg til sedan og coupe, kom W123 også som stasjonsvogn. Stasjonsvogner fikk en T bak motorstørrelsen, for eksempel «200D T». Mercedes-Benz hadde ikke tidligere laget særlig mange stasjonsvogner. T-modellen skulle bli en stor suksess. Motorene i W123 var de samme som i W114 og W115, men flere av dem ble oppgradert i løpet av modellens levetid. Motoralternativene for bensin var 200, 230, 230E, 250, 280 og 280E. E-variantene hadde elektronisk innsprøytning fra Bosch. 230 hadde 109 HK, mens 230E hadde 136. 280 hadde 156 HK, mens 280E hadde 185 HK. Dieselmotorene besto av 200D, 220D, 240D, 300D og 300TD – turbodiesel. Et konsept som i ettertid skulle bli svært populært. 300TD hadde 5 sylindre og ytet 125 hk, mens 300D – som var identisk med 240D 3,0 fra W115 ytet 80 HK. En Mercedes-Benz 300TDT var en av de gjeveste familiebilene.
Coupé C123
Som hardtop uten midtstolpe er coupe-utgaven en attraktiv klassiker. Vakre linjer, holdbar teknologi og økonomisk oppnåelig for mange. Teknisk er den basert på sedan-utgaven men har 85 mm kortere akselavstand. Bilen på bildene deltok på Classic Weekend hos Bertel O. Steen på Lørenskog i 2025.
T-utgaven S123
Om bildene
Sedan
Hovedbildet er tatt i Bordeaux, Frankrike. En klassiker som mange fremdeles benytter til daglig transport. Den grå, franske bilen på sorte skilter er fotografert i Oms, en fjellandsby i de franske Pyreneene. Den franske bilen i engelsk-rød, er fotografert i Montbolo, Frankrike. Den høstlige 300D er fotografert på Oksenøya utenfor Oslo. Den er sannsynligvis i fargen SignalRot. Den norske engelsk-røde bilen er en 200D og er fotografert ved et Cars & coffee arrangement på Øvrevoll. Den maroon-fargede bilen er fotografert i et boligkvarter i København. Den blå, gateparkerte bilen er fotografert på St.Hanshaugen, Oslo. Det er en 1984 Mercedes-Benz 240 D. Den lysegule bilen er fotografert i Céret, Frankrike, 2024. Den svarte bilen er fotografert på Kringsjå i Oslo.
S123 T-utgaven
Bilen på det store bildet er fotografert i forbindelse med et motorshow på Sjøterrassen i Bamble. Den hvite stasjonsvogna med Barock-felger er fotografert utenfor Norsk kjøretøyhistorisk museum på Hunderfossen. Den står ofte der. Den beige, gateparkerte stasjonsvogna er avbildet på Marienlyst i Oslo. Den hvite bilen med originale hjulkapsler deltok på et biltreff hos Bertel O. Steen på Lørenskog i 2025. Den marineblå bilen med amerikanske støtfangere er fotografert mens den sto gateparkert i Belgravia, London 2025.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
