Motorene i Quattroporte 5 tilhører Ferrari/Maserati’s F136-serie. Det handler om V8-motorer som har mye til felles med Ferrari 430 og 458.
En ny generasjon Maserati
Maserati Quattroporte 5 fikk en helt ny plattform, nye V8-motorer utviklet i samarbeid med Ferrari og et helt nytt formspråk. Produksjonen startet høsten 2003 og varte helt ut 2012, med en facelift fra årsmodell 2009. Synlige endringer var grill med stående ribber, nye frontlykter, nye støtfangere, sideskjørt og speilhus.
Motorisering
Motorene i Quattroporte 5 tilhører Ferrari/Maserati’s F136-serie. Ferrari 430 og 458 fikk motorer fra samme serie, skjønt de er ikke identiske med motorene i Maserati. Fra begynnelsen ble bilene utstyrt med 4.2 liters V8 med dry sump, 400 hk og DuoSelect robotisert manuell gearkasse med F1-gearing montert i transaksel på bakakslingen. Dette systemet skal tidligere også ha vært brukt av Ferrari, da omtalt som F1. Fra 2007 fikk Maserati Quattroporte nye 6-trinns gearkasser fra ZF som Maserati kalte Automatica. De var montert konvensjonelt fremme bak motoren. Motorene ble da bygget om til å bruke oljefylt sump.
Fra årsmodell 2009 fikk Quattroporte S og GTS større motorer på 4.7 liter som ga 430 hk (S) og 440 hk (GTS).
Utbredelse i Norge
I kjøretøyregisteret finner vi spor etter 35 biler Quattroporte 5 i Norge, hvorav vi talte 7 Quattroporte S og 4 GTS. Antallet biler kan omfatte vrakede biler og det kan ha kommet til nye biler i ettertid.
Om bildene
De to første bilene viser biler fotografert forskjellige steder på Fornebu. Den grå bilen med polsk registreringsnummer deltok på Italienske biler i Asker sentrum, 2026. Bildet av facelifted modell er et brosjyrebilde formidlet av CarsWP.com.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
