Den må ha vakt oppsikt, da den ble introdusert på Earl Court Motor Show i 1948. Jaguar XK120 Roadster overgikk alle andre produksjonsbiler med hensyn til fart og eleganse.
XK120 var den første i serien av fine sportsbiler, etterfulgt av XK140 og XK150 før E-Type ble lansert i 1961. Forgjengeren til XK120 var førkrigsmodellen SS Jaguar 100. En modell som ble bygget av S.S. Cars Ltd, Coventry, som etter krigen endret navn til Jaguar Cars Ltd.
Jaguar XK120 var ikke bare usedvanlig lekker med sine lave, elegante linjer. Den var den raskeste serieproduserte bilen for sin tid med en toppfart på 120 mph. Biler uten frontrute, eller med kun en lav vindaviser for racing, kunne oppnå enda høyere hastigheter. Å få sitte bak rattet på en XK120 var kun forbeholdt de rike og berømte.
XK120 Roadster
Varianter
Frem til tidlig 1950 ble alle bilene bygget med ramme av tre (ask) kledt med paneler av aluminium. Senere ble bilene bygget av stål med enkelte karosserideler beholdt i aluminium. Roadster-varianten ble produsert gjennom alle produksjonsårene. I 1951 lanserte Jaguar XK120 Fixed Head Coupe med sidevinduer som kunne sveives ned. I 1953 kom en cabriolet-variant – XK120 Drophead Coupe.
XK120 Drophead Coupe
XK120-C (C-Type)
Flere karosserimakere bygde alternative karosserier i små serier basert på XK120. Jaguar bygde selv en egen racing-variant kalt XK120-C – eller bare C-Type. Det ble bygget 53 biler mellom 1951 og 1953. 10 biler ble løpsbiler mens 43 biler gikk til private kunder. I 2021 ble racing-teamet Ecurie Ecosse gitt i oppdrag å bygge 7 (eller 8) biler som “continuation model” av samme modell som vant Le Mans løpet i 1953. Bilene ble lagt ut for salg med en prislapp på 1.3 millioner dollar.
Motorisering
Motoren var en 3.4 med 6 sylindre i rekke med doble overliggende kamaksler (DOHC). Dette er motorserie som ble videreutviklet og produsert i mange år. Standardmotorer leverte 160 hk, men det ble også laget en trimmet motor på 180 hk for XK120 SE. Motorene til XK120-C fikk en spesiell C-Type topp som kunne levere hele 210 – 220 hk avhengig av forgasservalg. Også standardbiler kunne oppgraderes med C-Type topp for ekstra ytelser.
Om bildene
Bilen i hovedbildet – grønn drophead coupe med beige topp – sto gateparkert i bydelen Belgravia i London, 2026. Den svarte roadster’en med fransk registreringsnummer deltok i et ukentlig bilmøte utenfor Perpignan. Den svarte XK120-C replika’en deltok på Norsk Jaguar klubbs vårmønstring på Fornebu i 2026. Bildet av den grønne XK120-C stammer fra Jaguar Land Rover’s annonsering av deres jubileums continuation model av 1951 C-Type.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
