Skarpere, rettere linjer og en bred B-stolpe som skulle prege Ford-konsernets coupé-modeller mot inngangen til 1980-tallet.
Nye linjer
Ford Thunderbird startet i 1955 med en – etter amerikansk målestokk – ganske liten bil. For hver ny versjon av modellen vokste den seg større, for å ende opp i størrelsesklasse med de største Lincoln-modellene. Fra 1977 ble Thunderbird-serien plassert på en mellomstor plattform, basert på Ford Torino, skjønt med en total lengde på 5,5 meter var det ingen liten bil. De nye, skarpe og rette linjene var i tiden, noe som også europeiske modeller fikk. Spesifikt for amerikansk Ford var at B-stolpen var bredere enn C-stolpen. Det samme trekket fikk de mindre Coupéene Ford Fairmont Futura og Mercury Zephyr Coupé. Ford Thunderbird’s søstermodell, Mercury Cougar (4) fikk samme type linker som Thunderbird, men uten den profilerte B-stolpen som i bilpressen ble kalt «basker handle».
Motorisering
Standard motortilbud var 302 og 351 – begge V8. 400-motoren ble tilbudt som et alternativ til toppmodellen med T-topp.
Om bildene
Hovedbildet av den franske bilen er er tatt under Fête Americaine i Argelès-sur-Mer i Frankrike. Den røde bilen med norske skilter er fotografert under Veteranbildagen hos RøhneSelmer Lillestrøm, 2024.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
