Det er interessant å se utviklingen fra den første T-birden til den tredje. Det virker som Ford forsøkte å lage modeller som skulle følge den opprinnelige målgruppen fra ungdom til voksen.
Unik stil
Den opprinnelige Thunderbird mk1 var ganske «snerten» og hadde en enkel utførelse, spesielt interiøret. Det opprinnelige konseptet var vel ikke så ulikt Mustang, – fullsize motor i en enkel og rimelig bil med ungdommelig snitt. Når man går fra T-bird mk1 til mk3, ser man at det enkle og ungdommelige er blitt stort og luksuriøst. Likevel er mk3 gjennomført stilren uten å kopiere andre merker. Jeg liker spesielt baklysene som er formet som turbinene på et tomotors jagerfly. En spesiell feature er rattet som automatisk flytter seg til høyre når man setter bilen i «Park», for å lette inn og utstigning – noe som indikerer at Ford kanskje hadde kjøpere av den eldre garde i tankene.
Modellhistorikk
Modellen ble produsert som 1961- til 1963 årsmodeller. Man kunne velge 2 dører Hardtop Coupé eller 2 Convertible. Standard drivverk var Ford’s 390 V8 med automat, hentet fra eksisterende modellserier.
Om bildene
Den sorte cabriolet’en er fotografert på Ekeberg, Oslo i anledning et Amcar-treff i regi av ACSN American Cars of Southern Norway. Det er i følge kjøretøyregisteret en 1963-modell som var siste året for denne Thunderbird modellen. Den beige bilen med hardtop er fotografert på et Cars & Coffee-arrangement på Øvrevoll galopp utenfor Oslo. Bildet av den svarte bilen foran lokalene til RøhneSelmer Lillestrøm ble tatt i forbindelse med et veteranbiltreff der i 2018. Den røde convertible’n er fotografert på Hadeland Glassverk 2022 i anledning et biltreff der.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice