Mk4 kunne ha vært en facelifted mk3 – ikke egen modell. De største endringene finner man innvendig i kupeen og noen under bilen.
Modellhistorikk
Introduksjonen av Escort mk4 vakte ingen stor oppmerksomhet. Produksjonen av mk4 startet i begynnelsen av 1986 til midten av 1990 da produksjonen av nye mk5 startet. Produksjonen av Escort RS Turbo, XR3i og Cabriolet fortsatte cirka ett år til. Motorene i Escort og Orion til Norge, var en ny 1,4 liters motor på 75 hk og 1,6 liter på 90 hk. Escort XR3i fikk 1,6 liter på 105 hk og Escort RS Turbo fikk 1,6 liter med turbo og 132 hk.
Variantene var de samme som mk3, 3 og 5 dører combikupé, 4 dører sedan (Orion), 3 og 5 dører stasjonsvogn, 2 dører cabriolet – og en van som vel ikke ble tatt inn til Norge.
Veteran og bevaringsverdi?
Ford Escort mk4 var en klar konkurrent til Volkswagen Golf, og det er vel ingen hemmelighet at Escort RS Turbo kunne hamle opp med Golf GTI. I dag er Golf, og især Golf GTI, kultbiler som mange holder som hobbybiler. Om jeg ikke husker feil, så lå Volkswagen og Ford på salgstoppen. Det er interessant å se at det ligger fine bestemor-kjørte Escort-biler til salgs for småpenger i forhold til hva tilsvarende Golf ville blitt solgt for. Det kan være mye bilglede igjen i en pent behandlet Escort, og gode muligheter for å fikse det meste selv – og det finnes deler og ekspertise over hele Europa.
Om bildene
Bilen i hovedbildet er en 1988 Ford Escort 1,4 LX som ikke bare så ut til å være i daglig bruk, men var meget fin – som en helt ny bil. Den ble fotografert i Waltham Cross, Hertfordshire i 2023. Den hvite cabrioleten er fotografert ved Storøya Grendesenter, Fornebu. Det er en 1987 Ford Escort XR3.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
