Da modellen ble lansert i 1972, opererte Fiat med modellbetegnelser som 124, 128 og 127. Fiat fant ikke noen modellbetegnelse for prosjekt X1/9. Dermed ble modellen bare lansert med sitt interne prosjektnavn X1/9. Men den kunne ha blitt kalt Fiat 128 Spider.
Bertone
Prosjektet startet hos Bertone. Tanken var å bygge Fiat 128 Spider. De hadde kommet frem til et karosseri som ga høy styrke for å kunne oppfylle kommende amerikanske safety standards. 1300-motoren ble hentet fra Fiat 128. Den ble plassert tverrstilt og midtstilt med gearkasse i transaksel løsning. Denne løsningen ga plass til bagasje både bak motoren og foran kupeen. Taket kunne tas av og plasseres i bagasjerommet foran.
Ideen til X1/9 ble unnfanget og utformet hos Bertone, deretter innlemmet hos Fiat som prosjekt X1/9 (type 128AS1). Karosseriene ble produsert hos Bertone og sendt til Fiat for videre montering der.
Modellhistorikk
Produksjonen startet i 1972. I 1978 fikk bilene 1500-motor hentet fra Fiats nye Ritmo-serie og fronten fikk en forhøyning. Videre ble det gjort endringer av interiøret. I 1982 – etter 10 år i produksjon – ønsket Fiat å avslutte prosjektet. Bertone tok da over produksjonen og holdt modellen i live frem til 1989/1990. Dermed kan man si at prosjekt X1/9 både startet og sluttet hos Bertone.
Om bildene
Den røde bilen i hovedbildet deltok på en driveout i regi av Norsk Fiat Register der de besøkte bilmuseet på Fornebu. Den beige to-fargete bilen ble avbildet under et biltreff hos Autovia i Bærum. Den burgunder-røde bilen ble fotografert på Madeira i 2025. Bildene er tatt av Anne Kvaksrud.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
