Citroen DS/ID

Futuristisk, sofistikert, innovativ, eksentrisk og en tanke sprø. Det er karakteristikker som har fulgt Citroen DS gjennom 20 år i produksjon.

 

I løpet av de 20 årene Citroen DS har vært i produksjon, ble det gjort to facelifts. Én mindre oppdatering i 1962 og én stor i 1967. Da modellen dukket opp på Paris-utstillingen i 1955 hadde den en rekke features som konkurrentene ikke hadde – for eksempel forhjulsdrift, hydropneumatisk fjæring, skivebremser foran, servostyring og mulighet for en clutch-løs semi-automatisk gearløsning.

DS/ID før 1967-oppdateringen

 

 

 

 
De største endringene ved facelift’en var dashbordet. Etter facelift fikk det vanlige, runde instrumenter og en mer konvensjonell utforming. Det opprinnelige dashbordet var mer tidløst, og veldig forut for sin tid da det ble introdusert i 1955. En egenskap som fikk mye oppmerksomhet, var frontlykter som fulgte veien, det vil si at de svingte i takt med rattets bevegelser.

DS/ID etter 1967-oppdateringen

Citroen DS/ID ble produsert nesten uendret fra introduksjonen i 1955 helt frem til modellåret 1968. Da fikk den en facelift med nye frontlys som fulgte hjuldreiningene, samt nytt dashbord. Den faceliftede modellen ble produsert helt frem til modellåret 1975.

 

 

 

 

DS eller den litt rimeligere ID?

Det er ikke alltid like lett å vite. Det kan faktisk være veldig vanskelig. Forskjellene er nemlig av teknisk art, blant annet er bremsesystemet på DS mer avansert enn på ID. Ellers må man titte etter dekaler, for eksempel «DS20». Ett tips er å studere Citroën-vinklene på koffertlokket. DS skal ha gylne vinkler, mens ID har blanke, – men dette behøver jo ikke være autentisk på en 50 år gammel bil.

Break

 

 

Cabriolet

 
Karosserimakeren Henri Chapron bygde om sedaner til 2-dørs Cabriolet-biler og coupé med hardtop. Modellene fikk betegnelser som Le Caddy, Le Dandy og La Croisette. Modellen med hardtop fikk navnet Le Paris. De første cabriolet’ene beholdt frontdørene fra donorbilene. La Croisette fikk forlengede dører, noe som gjør karosseriet mer harmonisk.

 

 

DS Rallye

DS ble laget med avkortet akselavstand og 2 dører for rally. Jeg tror modellen på bildet ble kalt Rally, men kan ikke huske at den noen gang figurerte i Citroens ordinære modellprogram. Bilen ser skikkelig tøff ut med sin avkortede hekk og frie hjulbuer.

 

 

Modellnavn med mening

For øvrig blir betegnelsen DS (egentlig «D Super» eller «D Spécial»), på fransk uttalt som déesse – «gudinne», – og ID blir «idé». Typisk fransk. Vil du vite mer om DS, kan du følge linken under.

Leve gudinnen!

Artikkelen fortsetter under