Bor du i England og har gjort det bra økonomisk, kjører du kanskje en Range Rover. Ikke bare fordi de er stilige og velkjørende, men kanskje også fordi de er laget i England og representerer god engelsk smak?
I tiden etter Brexit har jeg sett en økning av flagg langs veien mellom tettstedene her i Hertfordshire. Spesielt bruken av St. George’s kors har tatt seg opp. Flagget med rødt kors på hvit bakgrunn er omdiskutert. Mange mener det symboliserer nasjonalisme og motstand mot fremmedinnvandring. Men det representerer også engelsk identitet og verdier.
JLR (Jaguar Land Rover) er eid av indiske Tata Group. Ifølge SMMT.co.uk ligger bilmerket Land Rover (med Range Rover) på 14. plass over nyregistrerte biler i UK hittil i år. Jeg kan ikke tenke meg noe annet bilmerke som representerer engelsk identitet og verdier like godt.
Bilene produseres i Solihull. Øvrige bilmerker med produksjon i England er Nissan og Stellantis. Mini’s nye elektriske biler lages i Kina – ikke i England, som først planlagt. Rolls Royce og Bentley produseres i England og man kan vel si at disse bilmerkene også uttrykker engelske verdier, men de er kun forbeholdt en liten gruppe av velstående bilkjøpere og til representasjonsformål.
Også store Range Rover-modeller henvender seg til rike kjøpere. I min datters boligområde dominerer mindre modeller, som Range Rover Evoque og Velar. De er kostbare, men likevel innenfor budsjettet til mange. Evoque og Velar er ikke like populære i Norge. Her hjemme forbinder mange Range Rover kun med den største modellen.
Range Rover Evoque
Evoque er en kompakt Range Rover med korte overheng foran og bak. Den ble satt i produksjon i 2011 som årsmodell 2012 med en mindre facelift i 2016. Modellen fikk en makeover i 2018 med blant annet mykere linjer enn forgjengeren. For modellåret 2024 fikk den en facelift med endringer i fronten og Range Rover’s nye minimalistiske interiør uten fysiske knapper. Den mest interessante varianten for Norge er trolig P300e med ladbart hybrid drivverk med en 1.5 liter 3-sylindret motor på forhjulene og en elektrisk motor i transaksel bak. Ifølge Skatteeatatens listepriser kostet den kompakte SUV’en 1.032.950 kroner i 2025.
Range Rover Velar
Velar er etter min mening den vakreste av alle modellene i Range Rovers modellprogram. Det er en lavbygget SUV – såkalt crossover – med samme formspråk som Range Rovers store modeller. Den tilbys med et utvidet spekter av motorer, som blant annet V6 og V8 motorer fra Jaguar. Velar ble introdusert våren 2017 og satt i produksjon samme sommer som årsmodell 2018. Man kan velge mellom bensin, bensin PHEV eller MHEV og diesel. Prismessig faller biler med det ladbare hybrid-drivverket gunstigst ut i Norge. P400e består av en 2.0 liter bensinmotor og en elektrisk motor – begge plassert i front. Kraften fra begge motorene leveres gjennom samme drivløsningen som de øvrige motoralternativene benytter – nemlig en 8-trinns automatkasse fra ZF og 4-hjulstrekk. I rimeligste utførelse kostet Velar P400e 1.268.950 kroner i 2025.
Nye elektriske modeller
På JLR’s norske websider omtales en elektrisk utgave av Range Rover’s fullsize modell. Ifølge britiske kilder vil ikke elektriske modeller være produksjonsklare før mot slutten av 2026 på grunn av en forlenget testperiode. Eventuelle effekter av Trump’s tollsatser er også oppgitt som en grunn til at man avventer produksjonsstart.
De første modellene som får elektrisk drivverk, er Range Rover’s fullsize modell og Velar. De vil begge benytte JLR’s egenutviklede EMA-plattform (Electric Modular Architecture). Også Evoque skal komme i en helt ny versjon med elektrisk drivverk senere i 2027 – sannsynligvis som 2028 årsmodell.
Det er forventet at produksjonen av de nye elektriske modellene vil bli samkjørt med åpningen av Tata Group’s nye giga batterifabrikk i Bridgwater, Somerset. Dette er en storsatsning som er planlagt ferdigstilt i 2026/2027. Tata eier som kjent JLR – og batterifabrikkens primære formål er å forsyne sin egen bilproduksjon med batterier.
Tilbakemeldinger
I tilbakemeldinger fra eiere av Range Rover Evoque nevnes problemer med 2.0 Ingenium dieselmotorer. Gjengangere er problemer knyttet til DPF, registerkjede/strammere og elektronikk. Eiere av Range Rover Velar melder om problemer med luftfjæringen (forbeholdt biler med V6 og V8). Også elektronikkproblemer nevnes. Ellers er eierne tilfredse med bilenes kjøreegenskaper og design. Et søk gjennom mer enn 100 norske bilannonser avslører ingen gjennomgående store reparasjoner. Jeg fant ut at én Evoque eier hadde fått overhalt sin 9-trinns automatkasse fra ZF som forsikringssak.
Ikke all engelsk smak er like god
Min datter har iverksatt en plan om å forandre deres engelske hus innvendig til skandinavisk stil. Det innebærer blant annet å bytte ut tykke flossete tepper med laminat-parkett. De siste dagene har jeg byttet gulvoverflater i en hel etasje. Finere engelske hjem er nemlig utstyrt med dype tepper med et centimeter tykt mykt underlag av filt. Under dette finner man rågulvet fra byggeperioden, nedtråkket av skitne støvler, byggestøv og en og annen sammenpresset sigarettpakke. Det er merkelig hvor kalde etasjeskillere i engelske murhus føles. Det sies at engelskmenn foretrekker vegg-til-vegg teppe for å gi varme. Men et riktig lagt tregulv med polyetylen underlag holder bedre på innevarmen mot det kalde rågulvet enn teppene. Også er det mer hygienisk, lettere å holde rent – og vakrere. God smak, altså, – sett med skandinaviske øyne, ikke engelske 🙂
Se også
