Hvis man liker sjeldne, gamle eller eksklusive biler, finnes det få bilsamlinger som treffer bedre enn Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstringer. Sist søndag ble Øvrevoll galoppbane fylt opp med fine biler man sjelden får se i virkeligheten.
Bilder
Ifølge kjøretøyregisteret er dette den eneste originale Lancia Stratos som er kjørbar her i landet. Modellen ble bygget for racing og kun 492 biler ble produsert. Ifølge chassis nummeret dreier det seg trolig om en 1975-modell, første gangs registrert i Norge i 1978 og har hatt samme eier siden 1987. Vi har sett denne bilen flere ganger på veien.
Det finnes trolig kun 2 replikaer av Shelby Cobra Daytona i Norge – begge trolig basert på byggesett fra Factory Five – en produsent av Shelby Cobra replika byggesett. De 6 eneste, originale Daytona-bilene ble bygget mellom 1964 og 1965 for racing. Senere biler er enten «continuation models» bygget av Shelby selv, eller replikaer. Ifølge kjøretøyregisteret ble bilen på bildet første gangs registrert i 2023. Motorisering er en 5.7 liter V8, trolig fra Chevrolet Corvette.
Bentley S1 var Bentley’s versjon av Rolls Royce Silver Cloud 1. 2-dørers Continental-varianten ble regnet som en sportslig variant. Det ble laget flere varianter med forskjellige karosserier, blant annet «drophead coupe» og spesialkarosserier fra karosserimakeren H. J. Mulliner.
DeTomaso Pantera var utstyrt med Ford 351 Cleveland V8 motor, midtstilt bak. Ford kjøpte seg inn i selskapet og solgte bilene i USA gjennom Lincoln – Mercury forhandlerne. Samarbeidet med Ford varte fra 1971 til 1975. Det var sannsynligvis oljekrisen som gjorde at Ford trakk seg ut. Etter bruddet fikk De Tomaso lov til å fortsette å selge bilene sine i markeder utenfor USA, men produksjonen kom aldri opp på samme nivå som da Ford var med.
Denne varianten av Ford Sierra er sjelden. XR4i ble utstyrt med 2.8i V6 motor og fikk to lag med hekkspoilere og spesielle sideruter bak. Den ble introdusert i 1982 og forsvant fra modellprogrammet i 1985.
Scimitar var Reliant’s sportsbilmodell som skilte seg ut fra merkets enklere modeller. Scimitar SS1 var rendyrkede sportsbiler med 2 seter. Den avbildede bilen er en 1987 modell med Nissan 1.8 liters turbo motor.
Ford Mustang mk3 ble produsert enten med Ford Pinto’s rekkefirer på 2,3 liter eller 5,0 V8. Modellen omtales som «Fox Body Mustang» og har lenge havnet litt i skyggen av andre Mustang-modeller. I det siste har populariteten økt kraftig i USA, noe som også påvirker prisene.
Rent visuelt er Porsche 964 den siste modellen med tidlig 911-utseende, skjønt da den ble introdusert i 1989, ble det sagt at ingen tidligere 911-modell hadde fått like mange endringer som 964. Den mest iøynefallende endringen i forhold til forgjengeren er støtfangerne som ble inkorporert i karosseriet. Men likevel kan man se at 964 bærer mange trekk fra de opprinnelige 911-seriene.
Den ser ut som en Lotus 7 – men er bygget av nederlansdske Donkervoort. De startet med å selge byggesett av Lotus 7, men begynte å produsere egne, forbedrede modeller basert på Lotus 7. Bilen p bildet, er en Donkervoort S8A – Super 8 «Amber» – oppkalt etter grunnlegger Joop Donkervoort’s datter. Jeg har tidligere skrevet om Donkervoort, og fant da ut at det var registrert kun én Donkervoort i Norge – nemlig bilen på dette bildet.
Chevrolet Corvette C8 forandret konseptet ganske mye ved å midtplassere motoren. Man kan tydelig se luftinntakene på sidene. Modellen finnes også i en elektrisk variant. Bilen på bildet er en Hardtop Convertible i europeisk versjon (importert ny til Europa). Bilen er til salgs for 1,99 millioner kroner. Salgsannonse
Se også
