Bristol Fighter

Viper V10-motor, måkeving-dører, et futurisk design og et navn som smelter hjertet til britiske patrioter.

Den siste Bristol

Selv om Bristols modeller hadde gjennomgått løpende utvikling var det åpenbart at bilene ikke lenger så særlig moderne ut. Lite var forandret siden tidlig på 1960-årene. Da Bristol Fighter kom i 2004, så man klart et forsøk på å skape noe nytt. Jeg fikk se den på nært hold på The London Classic Car Show 2023 presentert av Bristol Owners’ Club. Selv måkevinge-dører og V10-motor fra Dodge Viper kunne ikke hindre at Bristol måtte stenge dørene i 2011. Det finnes ingen sikre tall på hvor mange Bristol Fighter som ble bygget, men det dreier seg sannsynligvis om cirka et dusin biler.

Fighter med røtter i flyindustrien

Bilprodusenten Bristol var jo som kjent en del av Bristol Aeroplane Company som produserte fly for både første og andre verdenskrig. Bristol F.2 Fighter var en to-seter dobbeltdekker som kom i 1916 for å tjenestegjøre for The Royal Flying Corps under første verdenskrig, noe den gjorde med stor suksess. Verdt å nevne er også Bristol Beaufighter som var et mellomstort krigsfly som både kunne bære bomber men også forsvare seg i luften. Den tjenestegjorde for RAF under annen verdenskrig.

Bristol Fighter T

Det skal også ha blitt laget en Bristol Fighter med turbo. Ifølge Ultimatespecs.com skal den front/midtplasserte V10-motoren med 6 trinns manuelle gir gi 1026 hk, ha en toppfart på 362 km/t og tilbakelegge 0-60 mph på 3,5 sekunder.

Selv om Bristol var en liten bilprodusent var de langt fra ukjente. De hadde eget showroom i London – i fasjonable Kensinton High Street. Det var det eneste stedet hvor man kunne bestille en Bristol, og Tony Crook, tidlgere racerkjører, eier og øverste sjef for Bristol, regjerte der. Han var en fargerik person, og det går mange historier fra lokalene der. Én historie som får meg til å smile, er at han hvert år leide inn en uteligger til å henge rundt standen til Rolls Royce på London Motor Show. En gave fra Bristol og Tony Crook.