Det er imponerende å se hvordan Oslo Motor Show fornyer seg. Hvert år greier de å hente frem «nye» bilskatter. Derfor vender mange av besøkerne tilbake år etter år.
Utstillingen dekker mange interesser. Man kan finne emner innen racing, motortrimming, bilbygging, verkstedustyr, tungtransport, bilutstyr, klær, modellbiler og leketøy – for å nevne noe. Mine betraktninger kan sammenfattes i show-biler, nostalgiske biler og elektriske bilnyheter. Jeg vil komme tilbake til nye biler i et senere innlegg. Her er noen bilder fra bil-showet og litt nostalgi.
Show- og superbiler
1966 Ford GT40 Continuation Model/Replika.
Ford GT40 ble bygget i svært små serier på 1960-tallet. I dag bygges GT40-bilene som replika-biler eller på lisens. Bilen i hovedbildet er en GT40 av nyere dato bygget som en komplett kopi av 1966 Ford GT40 Serie II. Den har chassis-nummer oppført i Shelby-registeret og motor bygget hos Roush Performance. Alt er håndbygget. Bilen har blant annet vært innom Olthoff Racing for tuning. Den er til salgs – i høy prisklasse.
Også den røde bilen er bygget som en 1966 Ford GT40 Serie II, nærmere bestemt en autentisk kopi av Alan Mann’s GT40 serie II som deltok i Le Mans i 1966. Bilen er bygget opp av mekanikere hos Holman-Moody – Fords offisielle racing partner fra samme tid.
Factory Five GTM Supercar.
Factory Five er en anerkjent produsent av replikabiler. Den hvite bilen er deres egen modell. GTM Supercar basert på drivverk fra GM Corvette. 0-96 km på 3.0 sekunder og 0-160 km å 6.6 sekunder.
The Fastest Car You Will Ever Build in Your Garage.
2010 Porsche Boxster Spyder 550.
Dette er en mystisk bil som sto oppført som 2010 Porsche Boxster 550. Porsche 550 var bilen som James Dean forulykket i, og man kan se klare likhetstrekk til den legendariske bilen. Jeg kjenner ikke opphavet til bilen. Porsche laget for øvrig sin egen jubileumsmodell i 2004 – 50 år etter at originalmodellen ble satt i produksjon. Men Boxster 550 fra 2004 hadde svært lite til felles med Porsche 550.
1992 Nissan Skyline GTR
Skandinavias Flotteste Bil – Auburn Boattail Speedster.
Nostalgiske biler
Volkswagen Passat
Én av avdelingene på Oslo Motor Show var avsatt til biler designed av Giorgetto Giugiaro. Der sto blant annet Volkswagen Golf 1 og Volkswagen Passat B1 pre facelift. Den ser ut som en 2-dørs Passat uten hel bakluke. Det kom først et par år etter lanseringen i 1973.
Renault R5 E-Tech og 5TL.
Renaults trekkplaster var nye Renault R5 E-Tech – og en helt fanstastisk looking RS Turbo 3E. For oss som liker franske biler, er Renault 5 spesiell – særlig den opprinnelige «femmer’n».
Barnestoler anno 1970.
Barnas velferd og sikkerhet har alltid stått i fokus. Men det kan vel tyde på at velferd hadde høyere prioritet for 50 år siden enn i dag. Det herlige gjensynet med barneseter (over) fikk jeg i denne Opel Rekord C 1900 Caravan (under) som var alle familiefedres drøm omkring 1970.
1971 Opel Rekord 1900 Caravan.
1973 Vauxhall Viva HC Estate
1970-stasjonsvogner på rekke og rad. Opel, Vauxhall og Volvo 145 Express. Taklinjen på Vauxhall Viva HC (over) minnet mer om en combicoupé enn en stasjonsvogn. I 1970 var denne fasongen en tanke futuristisk.
Volvo 145 Express (under) ble ofte brukt av håndtverkere. Bilen på bildet er registrert som varebil med 2 seter. Man kunne også få Express med både 5 og 7 seter.
1972 Volvo 145 Express.
1971 Seat 850
1965 Simca 1000 Coupé.
1964 BMW 3200 CS.
1962 Ford Taunus 17M Turnier.
1961 Buick LeSabre.
2003 Fiat Panda 4×4
1966 Bedford CA Workobus.
Dette sjarmtrollet ble restaurert mellom 2005 og 2009, og må vel sies å være svært sjelden. Bedford CA var populære varebiler mellom 1952 til 1969 – også her hjemme. Bilen på bildet er årmodell 1966 opprinnnelig bygget om til 12-seters buss (Dormobile) hos Martin Walter’s karosserimakeri.
Se også
Nyhetsbilder fra Oslo MotorshowBMW 3.0 CSL Hommage ROslo Motor Show 2023
Terje Bjørnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.
1 Response
Den første utgaven av Renault 5 ble lansert i 1972. Det er 53 år siden! Den nye, elektriske Renault 5 E-Tech, som designmessig er inspirert av de gamle modellene, ble lansert tidligere i år.
Utrolig nok tar det ekstremt mye lengre tid å fullade den nye Renault 5-modellen enn det noensinne tok å fylle tanken på den opprinnelige modellen for over et halvt århundre siden! Det viser med all tydelighet hvordan elbiler er noe forbannet søppel som hører hjemme på bilhistoriens skraphaug. Den nye modellen burde utelukkende ha hatt forbrenningsmotor.
Den første utgaven av Renault 5 ble lansert i 1972. Det er 53 år siden! Den nye, elektriske Renault 5 E-Tech, som designmessig er inspirert av de gamle modellene, ble lansert tidligere i år.
Utrolig nok tar det ekstremt mye lengre tid å fullade den nye Renault 5-modellen enn det noensinne tok å fylle tanken på den opprinnelige modellen for over et halvt århundre siden! Det viser med all tydelighet hvordan elbiler er noe forbannet søppel som hører hjemme på bilhistoriens skraphaug. Den nye modellen burde utelukkende ha hatt forbrenningsmotor.