Den ble utformet som en minimalistisk variant av 356-serien som med sin lave vekt kunne konkurrere i road racing over hele USA. I dag lever 50-talls-konseptet videre som replika-biler.
Vi kan takke Max Hoffman for at Porsche skapte Speedster. Han slo seg opp ved å importere europeiske luksusbiler til USA, blant annet Porsche. Bilmerket gjorde sin debut i USA i 1950. Etter få år sendte Porsche en tredjedel av sin produksjon av 356-modellen til USA via Hoffmans importfirma.
Hoffman forestilte seg at en lett og low-cost spartansk innredet Porsche 356 uten tak kunne gjøre suksess i USA. Tyskerne tok tipset til følge, og i september 1954 ble Porsche 356 Speedster lansert. 4822 Speedsters ble produsert frem til slutten i 1959.
Høye priser
Har du lyst på en av de originale bilene, må du belage deg på å betale mye. Prisene har steget de siste årene. Du er heldig hvis du får tak i en god bil til under €300000 – men du kan risikere å betale mye mer. Med så høye priser havner dessverre ofte bilene hos samlere som aldri tar dem ut på veien.
Replika-modeller
Vel 65 år etter at den siste Porsche 356 Speedster ble produsert, er det blitt laget mange replika-biler som eierne mer enn gjerne tar ut på veien på fine sommerdager. Man kan skaffe seg en replika på følgende måter:
- Fabrikkbygde, nye biler som blir levert ferdige – klare til å vri om tenningsnøkkelen.
- Biler som blir levert som byggesett i forskjellige ferdignivåer.
- Byggesett som baserer seg på et chassis fra en donorbil.
Continuation modeller?
Ingen replika-produsenter er godkjente av Porsche til å produsere noen offisielle continuation modeller. De som kommer nærmest, er trolig Reutter Karosseriewerk i Stuttgart. Noen biler skal være bygget av Reutters etter at den ordinære produksjonen opphørte. Reutter leverte nemlig karosserier til Porsche, blant annet Speedster. Eventuelle biler produsert av Reutter i ettertid, er i så fall tettere knyttet til originale biler enn senere replikaer bygget av andre aktører.
Anerkjente replika-modeller
Flere produsenter har i ettertid levert ferdig bygde biler som kan betraktes som continuation modeller. Chesil Motor Company kan levere ferdig bygde biler med nytt chassis, ny motor og skivebremser på alle hjul. Bilene er godkjent av britiske IVA (Individual Vehicle Approval) og vil sannsynligvis bli godkjent i Norge også. En ny fabrikkbygget bil med nye deler koster fra £79995. Et selvbygger-sett koster totalt fra £33000 hvis du har en donorbil med id, chassis og drivverk. Chesil er britisk, men lager også biler med rattet på venstre side (LHD).
En annen produsent, Beck Speedster i Indiana, USA, leverer ferdigproduserte biler med nye komponenter til $50165 – tilrettelagt for montering av ønsket drivverk – for eksempel luftavkjølt VW.
Replika-produsenter
Chesil Motor Company, Oxfordshire, UK.
Beck Speedster, Indiana, USA.
APAL Speedster – Belgisk firma som ikke lenger er aktivt, men bilene deres regnes som svært gode replikaer.
Chamonix NG Cars – Brasiliansk selskap som blant annet har vært delaktige i bygging av Puma med teknologi basert på VW. Leverer ikke lenger biler, men tidligere bygde biler regnes som svært gode.
JPS Motorsports, San Diego, USA.
CMC Speedster (Classic Motor Carriages), Miami USA. Firmaet eksisterer ikke lenger, men bilene regnes som svært gode replikaer.
Vintage Motorcars, Inc., Miami, USA kan levere Speedster replikas med flere motorvalg.
Pilgrim Speedster Ltd, West Sussex, UK. Leverer ferdigbyggede biler (også LHD) med VW 1600 95hk.
Martin & Walker, UK, eksisterer ikke lenger, men bygde sportslige Porsche-replikaer som er svært anerkjente på bruktmarkedet.
Speedster Clinic – Byggesett-leverandør i Warwickshire, UK.
Speedster Werks Byggesett-leverandør i Derbyshire, UK.
Fabrikkbygget ny eller brukt Speedster?
En ferdigbygget replika-bil fra en lavserie-produksjon som allerede er godkjent av en europeisk kontrollinstans, vil sannsynligvis være den enkleste måten å komme bak rattet på en klassisk Porsche Speedster. Prisene ligger omtrent på høyde med hva en Cobra replika koster. Vi snakker da om et budsjett på mellom NOK 750000 til 1 million. Da får man en håndbygget bil med glassfiberkarosseri på et nytt chassis og en overhalt eller ny luftavkjølt VW motor, Porsche 914 motor eller vannavkjølt Subaru boxer motor. Bilen kjører like bra – eller bedre – enn en original Speedster. Én fordel med fabrikkbygget bil kan også være at man kan få avklart tidlig om bilen kan godkjennes i Norge.
I Europa koster velbygde, brukte Speedster replikaer med lav km-stand fra €40000-60000 før avgifter. Med godkjenning fra et annet europeisk land, vil det sannsynligvis være mulig å avklare godkjennelse også med norske myndigheter før bilen tas inn til Norge.
Brukte Speedster replikaer er kostbare biler som i mange tilfeller omsettes via forhandlere av finere, klassiske biler. Seriøse forhandlere oppgir navnet på produsenten og sannsynligvis også hvem som har bygget bilen hvis den ble levert som byggesett. Anerkjent byggesett og bilbygger forsvarer høy pris. Det er patetisk når selgerne forsøker å skjule at bilen er en replika, selv om alle burde vite at en ekte bil ville ha kostet 10 ganger så mye.
Ekte Speedster eller replika?
Alle originale biler hadde karosserier av stål. Det kan også forekomme biler med stålkarosserier solgt i ettertid av karosserimakeriet Reutter. Alle andre biler har glassfiber-karosserier.
Følgende ting kan avsløre at bilen er en replika:
- 4 hjulmutre, ikke 5.
- Pedalene er festet mot gulvet, ikke inn i veggen bak.
- Håndbrekket sitter mellom setene, ikke som et håndtak under dashboard’et til venstre (LHD).
- Rett girspak, ikke bøyd
- Flere replikabiler har forhøyet kalesjen noe.
Selvbygget Speedster?
Har du en gammel Volkswagen, kan du forvandle den til en drømmebil. Akselavstanden til Porsche 356 er 30 cm kortere enn Volkswagen Type 1, så selvbyggerens første utfordring er å foreta en avkortning av chassiset på donorbilen. Porsche 356 Speedster hadde enten 1500 cc motor med 60hk eller 1600 cc motor med 75hk, men flere replikaer går fint med donorbilens originale VW motor. Med glassfiberkarosseri og spartansk innredning kan vekten holdes svært lav.
Om bildene
Bilen i hovedbildet er tatt i Bicester, 2022, sannsynligvis i forbindelse med et arrangement holdt av Chesil Motor Company som holder til der. Foto av Sue Thatcher (Shutterstock.com). Bildene av den elfenbenshvite bilen er tatt i forbindelse med et biltreff i Perpignan, 2023. Også den svarte bilen ble avbildet samme sted, men på et biltreff tidligere samme år. Den grå bilen med beige kalesje og innredning ble tatt under et Cars & Coffee biltreff på Øvrevoll galoppbane i 2025. Bilen er bygget på chassiset til en 1963 Volkswagen 1200. Den elfenbenshvite bilen med norsk registreringsnummer ble fotografert under et biltreff på Skui gård i Bærum. Den røde, originale Porsche 356 Speedster, deltok på en VW-utstilling inne på bytunet til Norsk Folkemuseum i 2016.
Se også
