E10 – Tank i vei?

e10
Nye pumper på bensinstasjonen.

Hvis alt går som EU vil, kommer 95-oktan til å bli erstattet av E10. Se her om din bil tåler den nye etanol-blandingen!

Min franske bensinstasjon har vært stengt en stund for oppussing. Da jeg skulle tanke for første gang etter gjenåpningen, fant jeg ikke 95 oktan. Vantro sjekket jeg de andre pumpene. Ingen 95-oktan å se, ei heller noe annet jeg dro kjensel på. «B7», «E10» og «E85». «B7» er diesel med 7 prosent biobrensel. «E10» er 95 blyfri med 10 prosent etanol. «E85» er 85 prosent etanol. OK, grønn pumpe «E10» måtte jo være det nærmeste man kan komme 95 oktan. Spørsmålet var bare …

Ville leiebilen tåle det?

Joda, Seat’en tålte E10. Nesten alle moderne bensinbiler tåler E10, men det finnes unntak. Jeg har gått igjennom lister fra franske myndigheter og satt opp en så detaljert oversikt som mulig. Ett fellestrekk som går igjen på biler som ikke tåler E10, er at det dreier seg om tidlige direkte-innsprøytingsmotorer. Eier du en Alfa Romeo JTS, Mercedes-Benz CGI, Mitsubishi GDI, Toyota D4 (bensin) eller Volkswagen/Audi/Skoda med FSI-motor, bør du ikke uten videre tanke E10. Det anslås at 97 prosent av bilparken i Frankrike kan bruke E10. De andre tvinges over på 98-oktan, som for øvrig er dyrere.

Usikkerhet omkring Alfa Romeo

Oversikten over hvem som kan tanke E10, er basert på opplysninger fabrikkene selv har gitt. Det bilmerket det hersker mest usikkerhet omkring, er Alfa Romeo. De har jobbet mye med direkteinnsprøytning (JTS) og det spørs om nye modeller tåler E10. Jeg regner med at det gis mer informasjon fra fabrikk/importør når E10 innføres her i landet. Skal du kjøre Alfa Romeo på kontinentet i sommer, ville jeg sjekket med forhandleren for å være sikker.

EUs miljøpolitikk

Begrunnelsen for å blande inn (mer) etanol i bensinen er først og fremst av miljøhensyn. Etanol brenner renere. Dessuten kan den produseres lokalt – i hvert fall i Frankrike – og er mer kortreist enn olje. I Frankrike er bensinavgiften lavere på etanol-produkter. Akkurat nå er E10 5 centimes (5 øre) billigere enn 95-oktan i byen min. Egentlig kommer ikke 95-oktan og E10 til å være konkurrenter. Etter hvert skal nemlig dagens 95-oktan forsvinne.

Utberedelse av E10

Frankrike er det landet som foreløpig har kommer lengst i prosessen med å innføre E10. Tyskland, Italia og Nederland er hakk i hæl. Norge begynner sannsynlig å distribuere E10 i løpet av 2020. Kanskje vi får en avgiftsgevinst på det nye drivstoffet? E85 tror jeg neppe kommer til å bli innført i Norge. Dels fordi etanolen sannsynligvis må fraktes fra nabolandene, og dels fordi stadig flere skifter til elbil.


Etanol er kun et mellomstopp på vei til et utslippsfritt samfunn.


e10
Har du Golf 5 med FSI-motor bør du velge 98 blyfri fremfor E10.

E10 oversikt

Alfa Romeo

Alfa-Romeo har gitt en liste over hvilke biler man kan tanke opp med E10. Hva med de andre,- for eksempel nye Giulia, Stelvio, Alfa 4C eller Giulietta? En tysk site anbefales å ta kontakt med verkstedet før du tanker.
Mito: OK.
156: Kontakt forhandler!
159: OK for 1,8 16V, 1,8 16V TBi og 3,2 JTS V6. Andre: Kontakt forhandler!
Brera: Samme som 159.
Spider: Samme som 159.
Alfa 8C: OK for 4.7 32V.
Giulietta: Kontakt forhandler!
Giulia: Kontakt forhandler!
Alfa 4C: Kontakt forhandler!

Audi

Alle modeller fra 1.1.1992: OK med unntak av følgende:
2003-05 A2 1,6 FSI 110: Ikke OK.
2004 A3 1,6 FSI 115: Ikke OK.
2004 A3 2,0 FSI 150: Ikke OK.
2004 A4 2,0 FSI 150: Ikke OK.
2001-08 A4 alle modeller med fabrikkmontert parkeringsvarmer. Antar det er varmeren som ikke tåler E10.

BMW

Alle modeller, såfremt de tåler blyfri 95: OK.

Cadillac

Alle modeller fra 1.1.1997: OK.

Chevrolet

Alle modeller godkjent for Euro 5 og oppover: OK.

Citroën

Alle modeller fra 1.1.2000: OK.

Dacia

Alle modeller: OK.

Daewoo

Alle modeller: Ikke OK.

Daihatsu

Alle Sirion mk1 1998-2004: Ikke OK.
Alle Sirion mk2 M300 fra 2004 og oppover med VIN som begynner med JDAM3: OK.
Alle Terios mk1 1997-2006: Ikke OK.
Alle Terios mk2 J210 fra 2006 og oppover med VIN som begynner med JDAJ2: OK.
Alle Copen fra 2002: OK.

Fiat

Alle modeller fra 1.1.2000: OK med unntak av følgende:
Barchetta 1,8 16V: Ikke OK.
1995-2001 Bravo/Brava 1,6 16V: Ikke OK.
Dobló 1,6 16V: Ikke OK.
Marea 1,6 16V og 2,0 20V: Ikke OK.
Multipla 1.6 16V: Ikke OK.
1999-2010: Punto 1,8 16V: Ikke OK.
Stilo 1,6 16V, 1,8 16V og 2,4 20V: Ikke OK.

Ford

Alle modeller fra 1.1.2000: OK med unntak av følgende:
2004-06 Mondeo 1,8 DOHC DISI CFBA 130HK (Mazda-motor med direkteinnsprøytning): Ikke OK.

Honda

Alle modeller med innsprøytningsmotorer: OK.

Hyundai

Alle modeller fra 1.1.1992: OK.

Jaguar

Alle modeller fra 1.1.1992: OK.

KIA

Alle modeller fra 1.1.2000: OK.

Lancia

Alle modeller fra 1.1.2000: OK med unntak av følgende:
Lybra 1,6 16V, 1,8 16V og 2,0 20V: Ikke OK.
Thesis 2,0 20V, 2,0 T 20V, 2,4 20V, 3,0 V6 24V, 3,2 V6 24V: Ikke OK.

Land Rover

Alle modeller fra 1.1.1996: OK.

Lexus

Alle europeiske modeller fra 1.1.1998: OK med unntak av følgende:
Aug.2005-sep.2007 IS250 2,5 V6 4GR-FSE: Ikke OK.
Jan.2005-sep.2007 GS300 3,0 V6 3GR-FSE: Ikke OK.
Aug.2006-sep.2007 LS460 4,6 V8 1UR-FSE: Ikke OK.

Mazda

Alle modeller fra 1.1.2002: OK, med unntak av følgende:
Apr.1998-sep.2005 MX-5 mk2 (NB): Ikke OK.

Mercedes-Benz

Alle modeller fra 1.1.1993: OK med unntak av følgende:
Modeller med V12-motor: Ikke OK.
Jan.2002-12.2005 Alle modeller med 1,8 MPFI 170HK motortype M271.942: Ikke OK.
A-Klasse Turbo: Ikke OK.
B-Klasse Turbo: Ikke OK.
C 200 CGI 170HK W203: Ikke OK.
CLK 200 CGI 170HK W209: Ikke OK.

Mini

Alle modeller fra 1.1.2000: OK.

Mitsubishi

Alle modeller fra 1986: OK med unntak av følgende:
Modeller (blant annet Carisma og Grandis) med GDI direkte innsprøytning: Ikke OK.

Nissan

Alle modeller fra 1.1.2000: OK.

Opel

Alle modeller fra 1.1.2000: OK med følgende unntak:
Alle modeller med 2,2 med direkteinnsprøytning, 155HK, motortype Z22YH: Ikke OK.

Peugeot

Alle modeller fra 1.1.2000: OK.

Porsche

Alle modeller fra 1.1.2000: OK

Renault

Alle modeller fra 1.1.1997: OK med unntak av følgende:
Renault 19: Ikke OK.
Megane mk1 2,0 IDE: Ikke OK.
Laguna mk2 2,0 IDE: Ikke OK.
Jan.2000-des.2002 Laguna mk2 2,0 Turbo: Ikke OK.
Jan.2000-des.2002 Espace mk4 2,0 Turbo: Ikke OK.

Saab

Alle modeller fra 1.1.1979: OK.

Seat

Alle modeller fra 1.1.1997: OK med unntak av følgende:
Ibiza/Cordoba før 2002: Ikke OK.
Altea/Toledo fra 2004 2,0 FSI 150 motorkode BLR: Ikke OK.

Skoda

Alle modeller fra 1.1.1990: OK med unntak av følgende:
1995-2002 Felicia 1,3 OHV 54HK og 68HK: Ikke OK uten modifikasjon.
1999-2007 Fabia mk1 1,4 102HK motorkode BBZ: Ikke OK.
1996-2007 Octavia mk1 1,8 180HK motorkode AUQ: Ikke OK.
Octavia mk2 1,6 FSI 115HK motorkode BLF: Ikke OK.
Octavia mk2 2,0 FSI 150HK motorkoder BLR og BVY: IKke OK.
Octavia mk2 RS 2,0 TFSI 200HK motorkode BWA: Ikke OK.
Superb mk1 2,8 V6 192HK motorkode AMX: Ikke OK.

Smart

Alle modeller fra 1.1.1993 med unntak av Brabus: OK.

Subaru

Alle modeller fra 1.1.1991: OK.

Suzuki

Alle europeiske modeller fra 1.1.1993: OK.

Toyota

Alle europeiske modeller fra 1.1.1998: OK med unntak av følgende:
Jul.2000-okt.2008 Avensis 2,0 D4 VVT-i motorkode 1AZ-FSE: Ikke OK.
Jun.2003-okt.2008 Avensis 2,4 D4 VVT-i motorkode 2AZ-FSE: IKke OK.

Volkswagen

Alle modeller fra 1.1.1992: OK med unntak av følgende:
2001-04 Lupo 1,4 FSI 105HK: Ikke OK.
2002-09 Polo 1,4 FSI 86HK: Ikke OK.
2002-04 Golf IV/Bora 1,6 110HK: Ikke OK.
2004-05 Golf V FSI 1,4 FSI 90HK, 1,6 115HK og 2,0 150HK: Ikke OK.
2004 Touran 1,6 FSI 115HK og 2,0 150HK: Ikke OK.

Volvo

Alle modeller fra 1.1.1977: OK med unntak av følgende:
S40/V40 mk1 1.8i (Mitsubishi-motor med direkte innsprøytning): Ikke OK.


Ser du E10-merket på innsiden av tanklokket er du trygg. Her på en Audi A3 30 TFSI .
Annonser

Legg inn en kommentar

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.